摘要：  据《新闻晨报》报道，11月1日起，市民在办理电动自行车上牌时，整车说明书有关充电器的内容和充电器《使用须知》需接受查验。如果消费者在购买电动自行车时没有得到充电器相关说明和《使用须知》，需向企业申领，否则电动自行车无法上牌。

关键字：  电动车，充电器，上牌

据《新闻晨报》报道，11月1日起，市民在办理电动自行车上牌时，整车说明书有关充电器的内容和充电器《使用须知》需接受查验。如果消费者在购买电动自行车时没有得到充电器相关说明和《使用须知》，需向企业申领，否则电动自行车无法上牌。

市消防总队统计，本市自2009年至今，电动自行车充电造成184起火灾事故，其中80%是充电器故障引起，共造成死10人，伤8人，物损700万元。

“普通电动车的充电时间一般在6到8个小时，但是大部分车主回家充电时，习惯电源一直插着，直到第二天上班时才会拔下，累计充电时间远远大于实际需要充电的时间，这给安全使用埋下隐患。”上海市自行车行业协会秘书长郭建荣说，当充电时间超过极限时，充电器会发热，进而诱发火灾。此外，也有一些车主习惯将充电器放在鞍座内充电，但鞍座由人造革和海绵构成，都属易燃物。

针对这一情况，市公安局车辆管理所和上海市自行车行业协会制定了“电动自行车充电器检测、评审的有关规定”，要求生产企业在整车说明书内增加有关充电器的内容，同时在充电器产品表面标上充电器《使用须知》，让消费者在使用时一目了然。郭建荣希望，今后，当消费者仔细阅读整车说明书和充电器《使用须知》后，能够改掉上述不恰当的使用习惯。

业内人士介绍，一个质量合格的电动车充电器，不仅要包括变压、稳压、滤波、过载保护、过充保护、漏电短路保护等功能模块，其壳体材质也必须是阻燃的。“新规定对充电器有了更多的规定，比如充电器输入端、输出端电线线径不得小于0.5平方毫米。”郭建荣提醒消费者，电动车的充电器应该选择原装充电器，使用来历不明的劣质充电器不安全。