广告
广告
海格纯电动技术创新 荣获高新技术产品认证
您的位置 资讯中心 > 产业新闻 > 正文

海格纯电动技术创新 荣获高新技术产品认证

2013-01-11 10:23:39 来源:大比特商务网 点击:2091

【哔哥哔特导读】日前传来喜讯,由海格客车独立研发的KLQ6129GEV纯电动城市客车荣获江苏省科学技术厅颁发的高新技术产品认证证书。

摘要:  日前传来喜讯,由海格客车独立研发的KLQ6129GEV纯电动城市客车荣获江苏省科学技术厅颁发的高新技术产品认证证书。

关键字:  海格纯电动汽车新能源客车

总体来看,由于国内客车行业的主力企业的行业优势没得到充分发挥,我国新能源客车技术总体来说相对国外还有差距。为了掌握核心技术以及产品升级的需要,海格客车率先发力,联合国内知名高校,校企合作自主设计研发新能源整车控制系统。并依靠企业决心和大量投入,联合国内电机公司、电池公司、发动机公司、变速箱公司,开发的整车控制器在并联混合动力客车、混联混合动力、第一代/第二代纯电动客车上已投入示范运营,形成了批量规模。

同时,海格坚持集成创新,目前已推出30多款混合动力、纯电动、氢燃料电池车型,已有27款新能源客车进入国家新能源补贴车型目录,助力道路运输绿色发展。日前传来喜讯,由海格客车独立研发的KLQ6129GEV纯电动城市客车荣获江苏省科学技术厅颁发的高新技术产品认证证书。

海格纯电动客车荣获高新技术产品认证

海格纯电动 环保经济

纯电动城市客车具有高效率、低污染的特点,它的应用将为改善城市环境状况带来重大环境效益,最终为我国的能源安全、环境清洁带来深远社会效益。

据悉,获得高新技术产品认证的该款海格KLQ6129GEV纯电动城市客车采用了“零”排放的清洁能源——电能,将大大减少城市客车排放污染问题,优化城市环境,与常规车相比,在某种意义上,PM2.5的排放、CO2的排放以及CO,HC和NOx的排放均为“0” ,为国家的节能减排和城市环境改善做出重大的贡献。

其动力装置采用先进的高性能锂离子电池组,具有较好的动力性,充电4~5小时即可行驶180公里以上,采用集中快速更换电池的方案,完全可以满足城市公交客车的需要。

夜间充电,平衡电网峰谷,电网效率高,使用成本低,是目前城市公交的最佳选择之一。

创新技术 行业领先

从海格客车技术中心新能源室相关负责人处了解到:该款纯电动城市客车突破了整车技术专用化、动力总成技术专用化、动力电池高功率化、高效永磁同步电机、整车电子控制等关键技术,解决了我国新能源公交客车产业化中AMT的主要技术瓶颈,达到国内先进水平。

海格纯电动

海格纯电动客车驶上苏州街头

整车动力系统采用车载能量高效利用技术:首创高集成度整车构型,高效利用电能;数字化网络控制技术,合理利用电能;驱动电机系统使用矢量控制,实现了驱动和再生制动一体化控制,实现了再生制动能量的高效回收,制动回收能量达到总能耗(空调开启和空调关闭)的14.6%和22.2%;一体化动力电传动技术,提高动力传动系统效率;新型空调技术,节能减排效果优良;整车车架和车身采用全矩管结构,实现了整车轻量化,减重节能成效显著。

海格纯电动城市客车凭借其先进的技术及卓越的性能,处于行业领先。展望未来,海格客车提出“从国内优秀走向国际优秀”的战略,秉承"安全为本"的品牌主张,以打造“安全、舒适、高性价比”的纯电动城市客车为己任,为社会打造绿色节能环保的出行工具,为人们创造更加便捷的生活环境。

可见,在海格客车的引导下,伴随着我国纯电动客车的大规模应用,必将引发汽车工程及业内新一轮的革命和重组,对于缓解我国能源供需矛盾、改善城市环境质量,促进社会经济的全面、协调和可持续发展具有重要的现实意义。

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。

阅读延展
海格 纯电动汽车 新能源客车
  • 海格电气:深度推进本土化战略升级,加码中国能源投资

    海格电气:深度推进本土化战略升级,加码中国能源投资

    海格电气大中华区董事总经理欧阳彤先生接受千家网专访,探讨“双碳”背景下,配电的发展创新如何赋能各行各业,实现可持续发展。

  • 国产智能装备竞赛一触即发  磁件企业新契机

    国产智能装备竞赛一触即发 磁件企业新契机

    3月4日,在“格力智能装备全球首发暨高峰论坛”上,珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠语出惊人:“我不评价别人几百亿元收购别公司的产权。一个企业是小偷,永远都是小偷,不可能当领导者,这不是中国制造业的未来。”这句揶揄对手的话无疑引起了轩然大波。

  • 海格新能源客车基地落户苏州 年产能达1万辆

    海格新能源客车基地落户苏州 年产能达1万辆

    日前,海格新能源客车基地奠基仪式在苏州工业园区举行,该基地占地面积430亩,项目一期投资15亿元,建成后将形成年产1万台新能源客车的生产能力。

  • 格力首条R290空调生产线面世 产品暂未国内销售

    格力首条R290空调生产线面世 产品暂未国内销售

    4月28日,据悉,珠海格力电器自主研发的全球首条R290空调生产线向媒体开发。该生产线于2011年7月通过验收,但目前使用此类环保制冷剂空调的国家标准还未正式生效,因此产品暂时未向国内市场,目前产品主要销往海外。

  • 格力电器渠道剥离 或旨在谋划单独上市

    格力电器渠道剥离 或旨在谋划单独上市

    4月12日,据悉,此前珠海格力电器股份有限公司通过一年多时间,已悄然完成了对全国各地销售公司股权的剥离,各地销售公司全部由一名为北京盛世恒兴格力国际贸易有限公司(下称盛世恒兴)的渠道商运营平台全资控股,将以往的销售模式——当地经销商和格力电器合资成立销售公司的模式彻底颠覆。

  • 海格纯电动技术创新 荣获高新技术产品认证

    海格纯电动技术创新 荣获高新技术产品认证

    日前传来喜讯,由海格客车独立研发的KLQ6129GEV纯电动城市客车荣获江苏省科学技术厅颁发的高新技术产品认证证书。

  • 高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰

    高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰

    汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法,试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。

  • 选择正确的设备监测电池温度

    选择正确的设备监测电池温度

    在当今信息时代,几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外,纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包,来提供充足的功率,满足性能要求。

  • 氢燃料电池贵难发展?2023产值预千亿

    氢燃料电池贵难发展?2023产值预千亿

    氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢,但不代表不发展,随着双碳政策的施行,减排式产业发展都将得到更好的发展。

  • 正面迎战电气化:持续加码连接器能力

    正面迎战电气化:持续加码连接器能力

    随着中国燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施,汽车电气化进程加快。在传统燃油车之外,48伏微混、插电式混合动力以及纯电动汽车开始越来越多的涌入市场。而在汽车动力来源日趋多元化的情况之下,为满足新的应用需求,汽车连接器亦将迎来大变革。

  • 用于混合动力车的复合结构永磁电机电磁优化设计

    用于混合动力车的复合结构永磁电机电磁优化设计

    当前,面对全球能源危机与环境污染问题,以纯电动汽车和混合动力车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)为代表的新能源汽车正在蓬勃发展。受制于能量存储媒介、续航里程及辅助配套充电设施不完备等问题,当前纯电动汽车仍无法大规模普及。

  • 关于线束业务拓展的看法

    关于线束业务拓展的看法

    新能源产业的崛起,对汽车行业的冲击还是不小的。未来新能源汽车的整车线束对于功能实现的要求会越来越高,性能集成,轻量化,纯电动汽车的广泛应用更会大幅度的减少电线的使用用量。那么传统线束厂商该如何应对行业的变化呢?

  • 新能源汽车退补利润安在?半导体市场影响几何?

    新能源汽车退补利润安在?半导体市场影响几何?

    今年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低,在2018年基础上平均退坡幅度约为50%。而此行是否对半导体功率器件产生影响?

  • 双积分、合资宽限 国内车企面临大考 电机电控五年内帮助实现汽车自主化

    双积分、合资宽限 国内车企面临大考 电机电控五年内帮助实现汽车自主化

    但某车企负责人表示,双积分落地,补贴退坡,如果按照网上所传的纯电动客车补贴下降42%,混动电动客车补贴下降50%的话,那么至少会有80%以上的新能源客车企业面临着生死大考,但在清理僵尸企业过程中要避免误伤。

  • 磷酸铁锂快充技术在新能源客车上的应用

    磷酸铁锂快充技术在新能源客车上的应用

    新能源汽车领域使用的常规锂离子电池,充电方式是小电流恒流充电,一般充电时间为5-8小时,甚至更长。基于磷酸铁锂快充技术的快充电池,充电时间短、安全啦字以及寿命长,为新能源客车的便利使用提供新的解决方案。

  • 新能源客车的财政补贴将“直接”拨付生产企业

    新能源客车的财政补贴将“直接”拨付生产企业

    6月7日,据了解,郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示,目前多部委已经达成一致,国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续,补贴总额会增加,但节油标准会提高。其中,最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业,减少地方保护的影响。

  • 深圳积极进行商业模式创新 促进新能源汽车推广

    深圳积极进行商业模式创新 促进新能源汽车推广

    近日,2013中国新能源客车创新论坛在上海隆重举行。深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生在论坛上发表演讲称,深圳市同全国各大城市一样,面临着新能源客车的购置成本、运营维护成本高等问题,为了解决这些通病,深圳积极进行商业模式创新,促进新能源汽车的推广。

  • 深圳促进新能源车推广 应对“三高三底”问题

    深圳促进新能源车推广 应对“三高三底”问题

    2013中国新能源客车创新论坛今日在上海隆重举行,在论坛上,深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生发表演讲称,深圳市同全国各大城市一样,面临着新能源客车的“三高三底”问题,为了解决这些通病,深圳积极进行商业模式创新,促进新能源汽车的推广。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
粤B2-20030274号   Copyright Big-Bit © 2019-2029 All Right Reserved 大比特资讯 版权所有     未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任