摘要：  日前，十二届全国人大一次会议在两会新闻中心举行记者会，全国政协副主席、科技部部长万钢就“创新驱动发展战略”的相关问题回答中外记者的提问。万钢特意搭乘电动车来到会场，用实际行动告诉大家，通过全社会共同的努力，大气污染的问题会得到很好治理。

关键字：  新能源车，公交车，政策

日前，十二届全国人大一次会议在两会新闻中心举行记者会，全国政协副主席、科技部部长万钢就“创新驱动发展战略”的相关问题回答中外记者的提问。万钢特意搭乘电动车来到会场，用实际行动告诉大家，通过全社会共同的努力，大气污染的问题会得到很好治理。

80%新能源汽车是公交车

湖北日报传媒集团楚天都市报记者：刚才您提到今天是开新能源汽车来的，我们也关注到，特别是有的城市，国产新能源汽车已经开发有两三年了，但是政府买得多，民众买得少。我想请问一下，接下来科技部有哪些具体的措施，让老百姓以更优惠的价格，更方便地使用这些$新能源汽车?

万钢：目前中国新能源汽车公共使用得多，个人使用得少，这主要是因为中国按照公交优先来实施新能源汽车政策。今后仍坚持以公交推广为主，截至去年，25个城市有2.78万辆新能源汽车，其中80%是公交车，预计到今年3月底新能源汽车将增加到3.98万辆。

军费和科研费用有明显归口

凤凰卫视记者：有很多分析担忧，中国的一些军费就是藏在科技部的一些科技项目中，所以看起来军费的数量不是很大，但是实际上用于军费的开支可能不小，请您帮我们分析一下这种观点。

万钢：国家科学技术的研究本身说起来并不分军用、民用。我们神九和天宫的对接，包括深海潜水，人们可以说这个技术跟火箭有关，但是我们的科学研究目标还是用于探索未来。我们国家的军费和科学研究的费用是有明显归口的，大家可以去读财政的预算报告，这里分得还是很清楚的。

北京空气治理列入立法计划

日本共同社记者：我们在中国生活的外国人也特别关注中国政府如何应对空气污染的问题。我想请问万部长，您认为什么样的科技手段可以解决空气污染的问题?完全解决需要多长时间?

万钢：1985年以后，德国对雾霾的检测采用了一系列的技术，大概用了十多年的时间才有所突破。

全国人大代表、北京市科学技术委员会主任闫傲霜：从国家层面到北京市层面，大家高度的共识，要下定决心治理这个污染。北京市人大已经把北京市大气污染防治条例列入2013年的立法计划中，我想这些也都体现了我们是有决心的。