摘要：  公交车行驶在路上，实时监控；堵车时，线路发车间隔自动适时调整。这种智能化的公交监控调度方式，已经在大连逐步成为现实。记者昨天从公交集团了解到，目前大连已有60余条线路的公交车实现了智能调度监控，而至今年年底前，力争所有130余条线路全部实现智能调度监控。

关键字：  视频监控，公交车，智能调度

公交车行驶在路上，实时监控；堵车时，线路发车间隔自动适时调整。这种智能化的公交监控调度方式，已经在大连逐步成为现实。记者昨天从公交集团了解到，目前大连已有60余条线路的公交车实现了智能调度监控，而至今年年底前，力争所有130余条线路全部实现智能调度监控。

实时监控公交车将装GPS定位

面积700平方米的智能调度监控指挥中心设在大连公交集团的5楼。记者在指挥中心看到，一个巨大的屏幕在实时显示着公交线路上车辆的运行情况。“移动的紫色圆点，代表的是线路上的车辆。”公交集团信息管理中心主任刘伟说，大连市现有130余条公交线路，目前，60余条线路上的公交车辆已全部安装了GPS装置，它们的运行情况实时都在智能调度平台的监控之下。

刘伟说，智能调度监控指挥中心由调度监控指挥中心、乘客服务中心、应急指挥中心、集团数据中心、研发中心等几个部分组成。该中心可对集团所属的轻轨快车、无轨电车、有轨电车、快速公交、大公交等100余条线路车辆实行智能调度，并对部分线路的站台和道路进行视频监控;客服中心通过10路语音通话、信件、电子邮件、BBS、网站等多种渠道，为社会提供24小时不间断的服务。

电子指挥发车时间调整更灵活

刘伟说，在公交集团设置的智能调度监控指挥中心，是全市的总控制中心，在各个分公司内还设置了11个分中心，而这些中心则担负着相关线路车辆的智能调控。

每天，驾驶员在上车时，就要将车内的相关设施打开，与相关指挥中心建立联系，车辆的“一举一动”都将进入到指挥中心的监控之中。

“正常情况下，各线路都有基础的发车车次，但在实际运行下，肯定会有变化。”刘伟说，在以前，车辆的车隔调度全靠调度员“拍脑门”，有了智能调度系统，车辆的车隔通过计算机适时调整，尽可能科学地根据实际情况进行调配。驾驶员在进站后，只需按照车载系统上的电子显示，执行发车命令。

刘伟说，有了智能调度系统，以往在车站起始点的调度员被“解放”。

出行

市民上网可查公交车啥时来

刘伟说，大连公交集团智能调度监控指挥中心是在2008年投入使用的，目前已有2000余台车安装了GPS装置。根据计划，力争今年年底前，其余1000余台车辆都将安装上GPS装置，使全市130余条公交线路全部具备智能调度监控。

同时，大连公交公共信息服务平台也在有序地建设之中。据悉，近期，这个依托网络资源的服务平台有望建成投入使用。届时，智能调度监控指挥系统掌握的线路运行情况将时时发布到平台上，市民出行时，可根据出发地和目的地，在网上搜索相关线路车辆的运行情况，路上堵不堵车，下趟车什么时候能来，都会一目了然。此外，安装车载视频监控车辆内情况，通过车内SD卡的记录，驾驶员的服务情况、车内偷盗等行为，也都在监控掌握之下。