合肥研制出大容量新能源客车锂电池 预计明年投产
2013-04-23 21:03:36 来源：大比特商务网 点击：2578
【哔哥哔特导读】安徽合肥作为全国节能与新能源汽车试点城市，目前新能源汽车推广量已位居全国第一。合肥新能源汽车产业的飞速发展，源于新能源汽车“心脏”的不断升级换代。日前了解到，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。
摘要： 安徽合肥作为全国节能与新能源汽车试点城市，目前新能源汽车推广量已位居全国第一。合肥新能源汽车产业的飞速发展，源于新能源汽车“心脏”的不断升级换代。日前了解到，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。
安徽合肥作为全国节能与新能源汽车试点城市，目前新能源汽车推广量已位居全国第一。合肥新能源汽车产业的飞速发展，源于新能源汽车“心脏”的不断升级换代。日前了解到，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。
合肥研制出大容量新能源客车锂电池 预计明年投产
近日，在合肥高新公交停车场，停靠着一辆长12米的49座安凯大巴。这辆全国“最能跑”的新能源客车将通过模拟实验展示其“长跑”的实力。驾驶员范师傅打开车身挡板，指着大巴电池说：“能跑多远，就看这200安时锂离子电池了。”
实验结果显示，拥有大容量锂离子动力电池装备的安凯纯电动大巴，充满一次电，能安全行驶380公里以上。这一“跑”刷新了目前合肥新能源客车续航里程的最好成绩276公里，标志着合肥新能源技术取得了新突破。
据合肥恒能新能源科技有限公司负责人介绍，这种单体容量200安时锂离子电池已通过国家权威机构中国北方汽车质量监督检验鉴定试验所的检测，产品性能居国内领先地位。
此外，目前，该公司可年产这种大容量锂离子动力电池6000万安时，并计划在合肥循环经济园新建年产1亿安时生产线，预计2014年投产。
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今年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50%。而此行是否对半导体功率器件产生影响？
但某车企负责人表示，双积分落地，补贴退坡，如果按照网上所传的纯电动客车补贴下降42%，混动电动客车补贴下降50%的话，那么至少会有80%以上的新能源客车企业面临着生死大考，但在清理僵尸企业过程中要避免误伤。
新能源汽车领域使用的常规锂离子电池，充电方式是小电流恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至更长。基于磷酸铁锂快充技术的快充电池，充电时间短、安全啦字以及寿命长，为新能源客车的便利使用提供新的解决方案。
6月7日，据了解，郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示，目前多部委已经达成一致，国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。其中，最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业，减少地方保护的影响。
近日，2013中国新能源客车创新论坛在上海隆重举行。深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生在论坛上发表演讲称，深圳市同全国各大城市一样，面临着新能源客车的购置成本、运营维护成本高等问题，为了解决这些通病，深圳积极进行商业模式创新，促进新能源汽车的推广。
2013中国新能源客车创新论坛今日在上海隆重举行，在论坛上，深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生发表演讲称，深圳市同全国各大城市一样，面临着新能源客车的“三高三底”问题，为了解决这些通病，深圳积极进行商业模式创新，促进新能源汽车的推广。
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