摘要：  “有些小风机不发电，只是为了摆设”。在2013上海国际风能展的研讨会上，广州红鹰能源科技有限公司董事长俞红鹰这样说。

关键字：  小型风力发电机，风光互补路灯，小风机

“有些小风机不发电，只是为了摆设”。在2013上海国际风能展的研讨会上，广州红鹰能源科技有限公司董事长俞红鹰这样说。中国风机起步于20世纪70年代后期，先后自行开发研制了30、50、100、150、200W小型风力发电机组，发展到今天已经有了30多年的历程。

独立供电系统是我国节能减碳和农村能源建设工作十项推广应用技术之一，其中就包括小型风力发电行业。小型风力发电机现在主要应用于公路照明的风光互补独立用电的路灯系统。因为其拥有节能减排，节约环保，无后期大量电费支出以及无需铺缆，无需大批量电气设备等优点。2008年，风光互补路灯与整个小风机行业有了长足的发展。但是，现在的小风机行业中，出现了一些不正当的竞争。

“如果你去江苏那边的企业买小风机，他们有的就会问你，要发电的还是不发电的?不发电的几百块就行。”俞红鹰董事长对记者说。“这是一件非常不安全的事情，小风机的原理是利用风力带动发电机，通过电磁转换来进行发电的，而一个摆设的风机，不发电空转，没有自动保护的停机设备，在大风天气很容易出现危险。”

为什么要生产这种不发电的风机?其原因是一些地方政府为了迎合节能减排的政策，大量进行道路风光互补路灯改建项目，而地方政府并不太了解什么是风光互补路灯。生产厂家所生产出的风光互补路灯是太阳能板发电，风机空转的路灯。其造价成本比真正的风光互补路灯要便宜很多，所以政府在招标采购时，往往中标的都是小风机不发电的路灯。因此，小风机行业特别需要出版一部白皮书，让政府、企业了解什么是风电互补路灯。

而在安装顶端风机空转不发电这种路灯之后，完全靠太阳能光伏来发电，其照度达不到国家的要求。且如果将此类风机安放在十余米高的路灯杆上，大风天气将不能自动停止运转，会出现风机坠落等情况，会对路上行人、车辆造成严重的威胁。这种情况已经在许多地区出现。

这种低价格的样子工程，还直接影响了风光互补路灯的发展，以至于2008年以后，出现了很多地方拒绝试用风光互补路灯。

国家虽然重视节能减排，但是对于小风机一直不是非常重视。如何为小风机提供一个公平竞争的环境也是有关部门亟待解决的问题。

“如果小风机能够和光伏产业达到同等的待遇就是万幸了”俞红鹰如此说道。

2008年8月11日，在国家财政部经济建设司发布的《风力发电设备产业化专项资金管理暂行办法》中写道：风电机的单机容量在1500千瓦(含)以上。而我国现行生产的绝大多数小风机无法达到这样的单机容量，这就将小风机企业排除在外。

而在2011年2月，国家取消对风电设备的补贴，至此关于风电设备的补贴全部取消。“对于小风机国家一直都没有补贴政策，而且近期也没有得到要将其列入计划的通知。”财政部的有关人士告诉记者。

小风机与光伏互补发电，从长远来看是解决百姓生活用电的绝好方式之一，但由于种种因素，导致出现了许多问题。为此，希望政府能够像对光伏产业一样重视小风机，推出相关政策，为其专门设置品质认证机构，真正将小风机推上节能减排的舞台。