宝马总计向电动车项目投资30亿欧元
2013-05-14 14:15:32 来源:大比特商务网 点击:1423
【哔哥哔特导读】5月14日,日前据德国《商业日报》消息,宝马每年从中国市场汲取大量利润,占该集团利润近三成比例;巨额利润用途之一在于为电动车投资,到2013年宝马总计向电动车项目投资30亿欧元。
摘要: 5月14日,日前据德国《商业日报》消息,宝马每年从中国市场汲取大量利润,占该集团利润近三成比例;巨额利润用途之一在于为电动车投资,到2013年宝马总计向电动车项目投资30亿欧元。
5月14日,日前据德国《商业日报》消息,宝马每年从中国市场汲取大量利润,占该集团利润近三成比例;巨额利润用途之一在于为电动车投资,到2013年宝马总计向电动车项目投资30亿欧元。
宝马总计向电动车项目投资30亿欧元
该日报披露称,同瑞士信贷银行合作估算的结果表明,到2013年底宝马集团将总计为i电动车子品牌项目投资30亿欧元。一名宝马发言人表示,该数字“有些偏高”,并补充指出不能确认《商业日报》如何计算出这一结果。
2011年2月21日,宝马正式宣布发布i电动车专属子品牌。根据宝马注册商标透露的信息,车型覆盖从i1到i9。宝马官方正式公布了i3纯电动车和i8插电式混动车两款车型,分别以Megacity Vehicle概念车和Vision EfficientDynamics概念技术为蓝本。
预计i3批产型号将在今年9月法兰克福车展亮相,第四季度正式上市。该车可能由德国莱比锡(Leipzig)工厂投产,初步产能3万辆/年。另外,据悉i1为小型城市电动车,i4为两座酷派,i5为带有酷派风格的四门Sedan轿车。
欧洲目前正在收紧二氧化碳排放标准,宝马同其他车企一样,正在开发节能或新能源技术。目前宝马产品阵容每千米行程二氧化碳排放138克,到2020年标准将达到95克。因而宝马不惜豪掷重金打造i系列车型。
此外,2012年曾有传闻指出,i子品牌耗费甚巨,宝马集团考虑放弃。宝马CEO诺伯特·雷瑟夫提及“可能损失数十亿欧元”,一定程度上印证了《商业日报》此次的估算。
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具备伺服电机特性系统软件内的电机转动全过程中,将会出现部件鉴别电机早已掉转的方向和方位,并将此数据信号反应到自动控制系统,让自动控制系统鉴别电机是不是转动及时,进而再操纵电机做出对应的运作的电机。
据德国《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)报道,宝马首席执行官奥利弗•齐普斯(OliverZipse)在接受采访时表示,i3车型不会停产,将继续存在,而且还会继续改进,包括再次升级电池包。
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