摘要：  据悉，我国新能源电池技术尚未迎来重大突破临界点，业内预计三年内难以看到革命性技术突破。当前新能源汽车产品购买补贴政策正处于“空窗期”，私人购买领域依然难以突破。

关键字：  新能源汽车，纯电动汽车，出租车

据悉，我国新能源电池技术尚未迎来重大突破临界点，业内预计三年内难以看到革命性技术突破。当前新能源汽车产品购买补贴政策正处于“空窗期”，私人购买领域依然难以突破。

不过业内认为，在出租车、大巴等公共交通领域，电动汽车有望探索具有经济效益的商业模式，并推动销量增长。

电动车公共交通领域有望出具有经济效益商业模式

据5月17日，欧瑞投资总监葛原认为，公共交通领域由于其运营特殊性，纯电动汽车发展应该很有前景。不过在私人购买领域，由于性价比较低、使用不方便，预计短期难以有突破。当前已经有出租车公司使用纯电动出租车实现了盈利。预计在今年或者明年，出租车、大巴等公共交通领域可能会出现更多具备经济效益模式。

全国乘用车市场信息联席会人士表示，当前最容易推广新能源和混合动力技术的是大中型客车，这类车我国占世界产量的40%以上。由于车价高，增加的技术装备占成本的比重小，每辆车节油比私家乘用车平均高10倍，容易回收成本;增加的重量占整车重量的比例小，对能耗影响小，预计到年底就可以看到效果。

对于新能源汽车行业应该选择什么样的发展路径，许多业内人士认为，纯电动汽车在公共交通领域有望率先出现具有经济效益的商业模式。