广告
广告
奇瑞M1电动汽车入选上海私人购买补贴试点车
您的位置 资讯中心 > 产业新闻 > 正文

奇瑞M1电动汽车入选上海私人购买补贴试点车

2013-05-18 09:31:01 来源:大比特商务网 点击:2756

【哔哥哔特导读】5月18,据悉,按照国家相关政策规定和《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》的文件要求,经上海市经信委审核,奇瑞M1纯电动汽车入选上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品。

摘要:  5月18,据悉,按照国家相关政策规定和《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》的文件要求,经上海市经信委审核,奇瑞M1纯电动汽车入选上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品。

关键字:  纯电动汽车能源汽车奇瑞

5月18,据悉,按照国家相关政策规定和《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》的文件要求,经上海市经信委审核,奇瑞M1纯电动汽车入选上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品。

奇瑞

奇瑞M1电动汽车入选上海私人购买补贴试点车

相较于传统能源汽车,小型化、轻量化的纯电动汽车更适合在行驶速度不高的城市中作为日常生活的代步工具,成为“都市生活代步工具”的新宠。对车主而言,白天出行,夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电,节省电费的同时可以平抑电网的峰谷差,实现最优化的使用方式。

奇瑞新能源M1纯电动汽车利用220V民用充电,充电时间一般在6~8小时;快充半个小时即可充到电池电量的80%,最高车速达120km/h。M1纯电动汽车百公里耗电约为15度,电费按每度0.6元计算,百公里花费仅为九元,不到传统燃油汽车的1/6。

此外,据了解,奇瑞为了推广M1EV车型在上海的使用,对于上海客户在购买M1 EV车型享受完国家补贴后,还可享受奇瑞公司补贴的近3万元惠民政策,实际购车成本仅为9万多元,同时还可免费获得上海市区牌照。

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。

阅读延展
纯电动汽车 能源汽车 奇瑞
  • 高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰

    高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰

    汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法,试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。

  • 选择正确的设备监测电池温度

    选择正确的设备监测电池温度

    在当今信息时代,几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外,纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包,来提供充足的功率,满足性能要求。

  • 氢燃料电池贵难发展?2023产值预千亿

    氢燃料电池贵难发展?2023产值预千亿

    氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢,但不代表不发展,随着双碳政策的施行,减排式产业发展都将得到更好的发展。

  • 正面迎战电气化:持续加码连接器能力

    正面迎战电气化:持续加码连接器能力

    随着中国燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施,汽车电气化进程加快。在传统燃油车之外,48伏微混、插电式混合动力以及纯电动汽车开始越来越多的涌入市场。而在汽车动力来源日趋多元化的情况之下,为满足新的应用需求,汽车连接器亦将迎来大变革。

  • 用于混合动力车的复合结构永磁电机电磁优化设计

    用于混合动力车的复合结构永磁电机电磁优化设计

    当前,面对全球能源危机与环境污染问题,以纯电动汽车和混合动力车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)为代表的新能源汽车正在蓬勃发展。受制于能量存储媒介、续航里程及辅助配套充电设施不完备等问题,当前纯电动汽车仍无法大规模普及。

  • 关于线束业务拓展的看法

    关于线束业务拓展的看法

    新能源产业的崛起,对汽车行业的冲击还是不小的。未来新能源汽车的整车线束对于功能实现的要求会越来越高,性能集成,轻量化,纯电动汽车的广泛应用更会大幅度的减少电线的使用用量。那么传统线束厂商该如何应对行业的变化呢?

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
粤B2-20030274号   Copyright Big-Bit © 2019-2029 All Right Reserved 大比特资讯 版权所有     未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任