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电动汽车电池续航力为关键 荷兰研发“充电车道”
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电动汽车电池续航力为关键 荷兰研发“充电车道”

2013-05-28 16:33:46 来源:高工锂电网新闻中心 点击:1347

【哔哥哔特导读】国际能源署(International Energy Agency)日前发布全球电动车市场前景报告,2012年销售比前年成长1倍以上,预估至2020年将有2千万辆电动车上路,其中,普及的最大关键在于电池续航力。

摘要:  国际能源署(International Energy Agency)日前发布全球电动车市场前景报告,2012年销售比前年成长1倍以上,预估至2020年将有2千万辆电动车上路,其中,普及的最大关键在于电池续航力。

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国际能源署(International Energy Agency)日前发布全球电动车市场前景报告,2012年销售比前年成长1倍以上,预估至2020年将有2千万辆电动车上路,其中,普及的最大关键在于电池续航力。

为了解决充电问题,荷兰设计工作室(Studio Roosegaarde)发表“充电车道”概念:将感应线圈预埋地底下,为行经上方路面的车子充电。这个点子颇受好评,还赢得2012年荷兰设计奖(Dutch Design Awards)“最佳未来概念”项目。

英国广播公司(BBC)报道,类似充电车道的无线充电技术吸引许多机构与企业投入,其中包括美国的斯坦福大学、德国的汽车与交通工程技术公司(IAV)、加拿大的交通运输设备商庞巴迪(Bombardier)等,研究电磁学原理运用,让车内装备与地下线圈感应产生磁场充电。

德国2014年试办 公车进站候客,顺便充电

科技杂志《连线》(Wired)指出,2014年初庞巴迪定于德国曼海姆市(Mannheim)试验,感应线圈内置于公车站牌地面下,利用公车进站等候乘客上、下车的空档充电。这项计划将试办12个月,一面还收集资料改善技术。

此外,电动车的研发对象也延伸到排碳量更大的卡车上。德国西门子(Siemens)在高速公路专用车道上设立高架电缆,当混合动力卡车上方的导电设备侦测到电缆位置时,卡车便自动切换成电动车模式,即使行进车速每小时90公里亦可顺利完成。

BBC科技专栏作家汤普森(Bill Thompson)认为,这些点子值得肯定,不过专用车道的新建整修将是花大钱的工程;德国运输专家杜登赫夫尔(Ferdinand Duddenhoffer)也认为,创新商业化的重点在于成本,否则再棒的创意也可能沦为昙花一现。

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充电车道 电动车 汽车
  • 无线充电原理技术实现动态化

    无线充电原理技术实现动态化

    虽然无线充电原理应用技术还尚未大面积普及,业界对动态无线充电的技术已有所讨论。高通公司的Halo业务部与奥克兰大学目前研究的一个课题就是:今后利用行驶途中充电的方式建造一条特殊的“充电车道”,车辆根本无需停下,仅需在这条车道中行驶,便可将电池充满。

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