摘要：  5月30日，在合肥召开的2013新能源汽车创新高峰论坛。安凯客车副总经理熊良平说，中国新能源汽车经过多年的示范推广，各项指标和性能处于国际领先水平，特别是纯电动客车总体水平国际领先。

关键字：  纯电动汽车，电池，新能源客车

5月30日，在合肥召开的2013新能源汽车创新高峰论坛。安凯客车副总经理熊良平说，中国新能源汽车经过多年的示范推广，各项指标和性能处于国际领先水平，特别是纯电动客车总体水平国际领先。

熊良平为自己的论断举出几个理由。首先是产品品类众多，“2012年底，中国已有380多款纯电动客车上了国家公告，这里面既有微型客车也有大型的公交车”。其次是销售数量足够大。不过，熊良平也指出，纯电动汽车方面，与世界的先进水平差距非常明显。

“我们能不能增加电池容量，而整车不增加重量?这是我们近期在电池没有突破进展的情况下，技术应用的关键所在。”熊良平说。

熊良平还提出了中国新能源客车发展的建议。他认为，首先，全社会应提高对新能源汽车的认知;其次，应加快建设充换电站;再次，通过优先上牌等刺激手段，提高新能源汽车的吸引力;最后，还要保持目前示范推广政策的连续性和稳定性。