多市建设运营BRT 安防监控标准需统一
2013-06-17 16:24:10 来源:千家网 点击:1725
【哔哥哔特导读】目前在北京、广州、成都、济南、大连、常州、昆明、厦门等多个城市已建设并运营BRT,还有天津、武汉、宜昌等城市在计划和筹建BRT中。
摘要: 目前在北京、广州、成都、济南、大连、常州、昆明、厦门等多个城市已建设并运营BRT,还有天津、武汉、宜昌等城市在计划和筹建BRT中。
目前在北京、广州、成都、济南、大连、常州、昆明、厦门等多个城市已建设并运营BRT,还有天津、武汉、宜昌等城市在计划和筹建BRT中。
不过,在国家标准委官网查询发现,对于快速公交BRT,目前尚没有相关国家标准。该平台中仅显示出由北京、山东质监局制定的地方标准,且都是针对BRT智能系统的标准,并没有提及BRT的车速、载客量、应急处理等方面的内容。
事实上,早在2008年,原建设部曾拟定过一个行业标准《快速公交(BRT)车辆型普及通用技术要求》征求意见稿,按照原计划是向国家标准委送审报批的,但记者昨天查询并没有找到这个正式标准,该标准是否最终得到审议通过,尚不得知。
北京市的地方标准《快速公交(BRT)智能系统技术要求》,在2011年12月1日正式实施,适用于北京新建、扩建和改建的大容量快速公交系统智能工程的设计和实施。对BRT提出的总体要求是,通过综合技术手段实现对“站台-车辆-道路”一体化监控,采用车辆定位及识别技术,对车辆运行位置、运营状态、行车安全信息实时采集和监视,还可对车站、停车场的运行秩序进行实时可视监视。
其中标准规定,对车辆管理及安全监控,要能对车辆的基本信息、保养状态进行管理,运营调度过程中可监视车辆速度,并对超速进行告警和记录等。
本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;
现如今大多数停车场都具有停车诱导与智能收费记录等功能,这些功能主要是通过地磁传感器的作用实现的,地磁传感器能够通过电磁场的变化识别车辆,并定时扫描车辆是否停放等主要作用。
随着新能源汽车的发展,充电桩市场也迎来了热火朝天的大爆发,市场上充电桩产品主要分为交流充电桩和直 流充电桩。交流充电桩具有以下特点:小电流,桩体较小,安装灵活,充满电一般在6-8个小时,适用于小型乘用电动车,多应用于公共停车场、大型购物中心和 社区车库中,家用充电桩也多为交流充电桩。
充电桩的功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共 停车场等场合)和居民小区停车场或充电站内,根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接。输出端有交流和直流之分,都装有充电插头为电动汽车充电。
停车难的问题一直是交通的难题之一,我国目前是世界上第三大汽车生产国和第二大汽车消费国,随着汽车数目的不断增长,停车场的需求也逐渐增加。据权威部门数据表明,截至2006年底,中国汽车保有量突破3500万辆,私人汽车拥有量已达2925万辆,其中4年以内的新车占到百分之六十。
由大比特资讯主办的第三届智能家居与高清视频创新技术研讨会将于9月18日在深圳开幕,届时,GreenPeak的业务发展总监Frank Ma将会在会议中介绍GreenPeak产品在智能家居及物联网中的应用,包括家庭安防监控和停车场系统等。
停车场入口控制系统融多种设备于一体,各自发挥作用,其目的是共同管理停车场入口,使停车场的管理更安全有效。停车场的入口控制一般包括车辆检测器、发卡出票机、读卡器、栏杆机、车牌识别等。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论