摘要：  近日，飞思卡尔公司针对汽车电子系统推出了一款新型Qorivva微控制器及两款S12 MagniV系列最新末端节点设备(end-node device)，以满足汽车电子系统对网络带宽和数据处理能力及数据安全性日益增长的要求，此外，新型MCU的工作功耗也得到降低。

关键字：  汽车电子系统，ECU芯片，

随着车内电控单元数量的增多(超过100个，执行代码超过1000万行)，各单元之间的连通性也需随之增强。目前，平均每辆汽车内部联网中用来输送信号的铜线长达几英里，重达150磅(68千克)左右。在单个ECU芯片上集成更多的功能并提升执行代码的智能度能够有效减少汽车电子系统中ECU的数量，如此一来，可以节省大量的铜线布置，减轻了整车重量，从而提升了燃油效率。

目前，ISO26262是对于车身电子模块功能安全性的标准法规，包括车外照明控制、挡风玻璃雨刷控制等。

随着车辆中采用无线的通信方式变得越来越普遍，MCU必须要具备良好的安全性以防止未经授权的信号及请求进入本车侵害车辆网络。

Qorivva MPC5748G微控制器与S12 MagniV系列的S12ZVL/S12ZVC末端节点设备采用信息安全互补技术，能够有效保护车辆电子系统的功能信号安全。S12 MagniV卫星节点(satellite node)集成了电源供给和通信收发器并嵌入到智能混合信号微控制器中。

这些设备的高度集成化使车辆网络设计得到简化，能够将车内铜线重量减少至130磅，提升车辆制造时的布线效率，并减小电路板尺寸30%。

Qorivva MPC5748G微控制器

Qorivva MPC5748G是一个单芯片微控制器，用于下一代中央车身控制及网关应用。它将集成化与低功耗管理模式相结合，保证良好的功能安全与发生故障时的系统自修复能力及稳定性(鲁棒性)。

这款微控制器利用Power Architecture技术，搭载了3个e200核心处理器，信号转换频率达160兆赫兹(MHz)，能够在集成了车身控制模块(BCM)/网关的综合系统中实现明确的任务分工。MPC5748G微控制通过以太网音频视频桥接;FlexRay车载网络;多媒体局部总线(MLB);USB;提供多样化的网关连接;局域网等方式实现多样化连接方式。它具有18条LIN控制总线，6MB闪存存储以及768KB RAM存储，确保高效的数据传输，消除通信瓶颈。

中央车身控制模块绝大部分时间都以低功耗模式(low-power unit mode)监视系统运行，上一代微控制相比，减少了30%不必要的循环脉冲振荡(cyclic wakeup)。