摘要：  据IC Insights调查分析，2013年智能汽车系统对32位微控制器(MCU)的需求会逐步增大；Gartner则指出，预计2014年，车用半导体全球产值将达257亿美元;而台湾资策会产业情报研究所(MIC)则预计到2015年车用微控制器出货量达30亿颗。

关键字：  意法半导体，MCU，汽车市场

据IC Insights调查分析，2013年智能汽车系统对32位微控制器(MCU)的需求会逐步增大；Gartner则指出，预计2014年，车用半导体全球产值将达257亿美元;而台湾资策会产业情报研究所(MIC)则预计到2015年车用微控制器出货量达30亿颗。

知名半导体厂商意法半导体(ST)的汽车产品部微控制器和先进驾驶辅助系统事业部总监Michael Anfang认为，MCU最大的细分市场是车用MCU。预计到2015年，车用MCU的销售额将占MCU 份额的32%。

此外，对汽车半导体市场而言，MCU也是其重要组成部分，到2015年汽车微控制器将占汽车半导体收入的22%。

由于现在大家对汽车安全性(含硬件安全和软件安全)的重视程度加大，因此Michael Anfang还预测，未来车用MCU会对安全性能有所考量，并且越来越多的车用MCU转向32位。32位MCU具有更高的计算性能、更低功耗、更高的集成度、大容量存储以及能集成信息安全功能的平台等优点，未来会越来越受到汽车市场的青睐。

顺应此潮流，意法半导体曾推出针对汽车应用的32位MCU SPC5x系列。Michael Anfang表示，SPC5x系列是针对汽车电子系统功能性安全的多核MCU。

SPC5x系列MCU采用Power Architecture架构、192kB内部RAM、2MB闪存、3个CAN接口以及为安全和电机控制应用优化的外设。

与基于ARM和MIPS架构的32位MCU不同的是，基于Power Architecture架构的SPC5x系列MCU具有很强的可扩展性(在性能和架构上都具有可扩展性);兼容性强(内核二进制代码能相互兼容、引脚到引脚夜能相互兼容);安全性能高，能使设计能通过SIL3/ASILD认证(注：安全标准认证)。

SPC5x系列MCU产品覆盖范围从低端到高端应有尽有。有的价格甚至比16位MCU还要便宜很多。

数据显示，2011 年中国单车内半导体含量为168美元，而欧美日为350美元，相比而言中国汽车产业依然还很落后，尤其在汽车电子方面，单车内的半导体含量仅为欧美日等发达国家的一半。但Michael Anfang表示，预计2011-2019年，中国32位MCU销量复合年增长率约为16%，32位汽车MCU销售额复合年增长率约25%，可见，汽车是32位MCU的应用大户。