如今，全球顶级汽车制造商和汽车部件供应商垄断了底盘、动力传动系统等电子控制领域，占有绝对的技术优势和市场份额。 　　目前在世界范围内，总线技术实际应用还只是刚刚起步，各个产 品正在陆续推出，而且大多用在自动变速箱的控制上和组合仪表的显 示驱动上，属于小范围的局部总线系统。我国总线技术更是处于试验 和起步阶段，绝大部分的汽车还没有采用汽车总线设计。 　　因此在汽车车身电子信息网络控制系统方面，国内企业则可自主 开发，并且以提升人性化、智能化功能为主攻方向来捷足先登。 　　在目前的汽车创新中，70%来源于电子系统的革新，而以CAN总线 网络技术为载体的汽车车身电子信息网络控制系统，将在中国汽车电 子自主开发的舞台上扮演重要角色。这是国内汽车电子技术同海外竞争的最好平台，并且可以此为起点，拓展其他汽车电子技术领域，提 高中国汽车电子技术及整车的国际竞争力。 同时，通过总线访问各个电子控制装置，对其进行实时故障诊断，使整车维修工作变得更为简单；通过核心软件的升级，增加人们尽可能 想到的智能化功能，使整车的性能和技术含量大大提高。 　　运用汽车总线技术开发电子信息网络控制系统，不仅是现代汽车 发展的必然趋势，更是缩短中国与国外汽车电子技术差距的契机。这 可以增强国内对于自主开发汽车电子产品的自信心，推动我国汽车工业"空心化"问题解决的进程，实现民族汽车工业的振兴。