摘要：  温州7.23动车追尾事件发生之后，由某家企业所主稿的《动车追尾警示车友!行车记录仪实时监控》软文，瞬间遍布了各大网站，其在文中所提到的“(行车记录仪)可以记录事故发生时的状况，为责任认定和保险理赔提供充分证据，避免自己的人身财产安全遭到侵犯”。

关键字：  汽车，  电子，  黑匣子，  监控

温州7.23动车追尾事件发生之后，由某家企业所主稿的《动车追尾警示车友!行车记录仪实时监控》软文，瞬间遍布了各大网站，其在文中所提到的“(行车记录仪)可以记录事故发生时的状况，为责任认定和保险理赔提供充分证据，避免自己的人身财产安全遭到侵犯”。

6月郑州展和7月深圳展期间，被提及最多的安全电子产品莫过于“行车记录仪”(或称行驶记录仪)，很多原本做摄像头的企业纷纷提及此产品，而且信心灼灼的说，下半年将会在全国大力推广。

在国内某著名C2C网站上，某家商铺标价只有“168元”的汽车黑匣子的月销量达到了近400台。

不可否认的是，众多企业纷纷进入进入，车主纷纷购买，汽车行车记录仪真的“火”了。和“汽车黑匣子”基本上同期上市“全车可视系统”，只能说刚进入了发展期。同属于“汽车安全电子”产品，为何命运如此截然不同呢?

“刮蹭”让车主掏钱包

区别于飞机、火车上的黑匣子，汽车黑匣子更多用于行车中的“刮蹭”事件，在行车路上，十有八九的人都发生过此事故，维修的费用动辄几百甚至上千，这种情况下，行车记录仪就能为解决此纠纷提供一个有效证据。只需当场重放行车记录仪中的视频画面，事故发生过程始末原封不动呈现，是非对错，孰是孰非摆在眼前，胜于雄辩。

麻雀虽小五脏俱全，一般的行车记录仪中包含了摄像头、显示屏、电池等配件，稍微高端些的行车记录仪会加入GPS定位、夜视、自动感应等功能，有些会将普通数字屏升级为高清数字屏。

“全车可视系统”也可避免刮蹭

“全车可视系统”在汽车四周都装有摄像头，一般是4个到6个，通过某种技术手段，将汽车四周的景象整合到一张画面上，给车主尤其是新手一个完全的车四周画面。

驾车时我们通常会参考位于车身两侧的后视镜和车内的央视镜观察车辆两侧和后方的状况，虽然在驾驶时可以保证较高的安全性，但在驻车时仅仅依靠这三个后视镜所提供的信息却并不足够。倒车雷达虽然可以提供前后障碍物的声音提醒，但对于车辆两侧出现的障碍物却无法进行检测。

应用于多数豪华车的倒车影响系统虽然可以将车辆倒车时的影像信息显示在中控台的液晶屏上，但车辆前后及两侧仍存在着很大的盲区，并且在驻车时多数发生的刮蹭状况并不是在车身前后而是在两侧。一直以来出入车位都是件考验驾驶者水平的工作，大多数的车辆刮蹭都是在出入车位时造成的，虽然泊车时的车速不会很快，但不小心刮蹭到爱车的漆面仍是件非常恼人的事情。

同时，在汽车拐弯，汽车追尾时，全景可视系统也可以有效的避免刮蹭。部分全车可视产品，也具备了记录实时录像的功能。

两种刮蹭 两种心理

行车记录仪的作用就是“发生事故之后，提供证据”，行车记录仪和“安全气囊”同属于汽车“被动安全”。“全车可视”的作用是“提供汽车四周画面，避免事故”，属于“主动安全”。

汽车安全分为“主动安全”和“被动安全”两种，主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。

分析车主的心理不难发现，“被动安全”能够在车主出事故之后，直接有效的帮助他，而被车主牢牢的记住，进而进行口碑传播。而“主动安全”往往因为“避免事故”，往往被车主所忽视;同时车主的“侥幸”心理，认为自己驾车技术熟练，可以轻而易举的避免一些事故，用不到那些辅助驾驶的系统。

通过“刮蹭”这样的交通事故，我们不难发现，车主宁可事后通过“行车记录仪”来“起纠纷”，也不愿意通过“全车可视”来“避免事故”。因为他们相信自己的“眼力和技术”足够好，不会因为自己的问题而“刮蹭”到别人。一旦发生了“刮蹭”，那肯定是别人的技术不好，事故肯定在对方，为了预防对方“扯皮”，提前购买“黑匣子”，预防交通纠纷。

同样的道理在“汽车追尾”中，也很常见，很多经验老道的车主，经常讲得一句话是“我不会撞别人，就怕别人撞我”。笔者在此成为“被动安全”心理。

这种“被动安全”心理，本质来说这是车主对于自己技术的“自信”和对他人的“不自信”造成的。中国的汽车安全电子产品一直未打开市场突破口，一方面由于中国的汽车安全普及教育不够成熟，另外一方面就是中国人一向的“侥幸”心理作祟。

与其“矫正”中国人的“侥幸”心理，不如暂时顺应车主的“被动安全”心理，在此基础上研发新的产品，多些提示汽车周边车辆的提示，也能达到避免交通事故发生的效果。在欧洲强制实施的LED日行灯和中国部分大城市公交车后面所安装的提示左转向、刹车等LED显示屏，有希望成为继“黑匣子”之后的又一批适应中国车主的安全产品。