汽车技术的升级换代给汽车电子元器件厂商带来了更高的要求，主要表现在更低的成本、更强的功能以及更高的可靠性。消费者在购车时认为最需要考虑的首要因素是汽车的安全性，它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要，人们对汽车安全性能的关注促使汽车厂商开发更多、更强的安全防范解决方案。

　　应用越来越受重视

　　汽车安全系统已成为汽车电子领域增长最强劲的市场之一，年平均增幅达到25%以上，而"视觉敏锐"的图像传感器能够提高汽车的安全性，图像传感器在汽车上的应用已经越来越受到重视。提高汽车安全性的技术，如相机辅助操控、车道偏离警告系统、倒车雷达、自动巡航控制和乘员探测功能等都要用到图像传感器技术。

　　图像传感器是汽车电子设备的图像接收器，图像传感器有CCD和CMOS两种模式。与CCD技术相比，CMOS技术的优势在于集成度高、采用单电源和低电压供电、成本低和技术门槛低。目前汽车中应用的图像传感器主要以CMOS传感器为主，这是由于CMOS具有低成本、单芯片、功耗低和设计简单的特点，CMOS技术在汽车领域中比CCD技术(实现同等功能需要5颗芯片)更具优势。因此，汽车厂商将目光集中在高动态范围的CMOS传感器产品上。为了满足汽车对温度动态变化范围的要求，需要高动态范围的CMOS传感器，它主要应用于汽车道路偏离警告系统、盲点预报系统和倒车显示系统等。

　　众多厂商关注汽车领域

　　夏普(Sharp)、东芝(Toshiba)、美光(Micron)、OmniVision Technologies(豪威科技)、Melexis等图像传感器供应商，都在开发汽车专用产品，规模较小和业务比较专一的厂商，也在关注汽车领域。

　　夏普公司已经决定进军车载半导体元件市场，并将开发动态范围高达140dB的CMOS传感器，并力争于2005年面向汽车领域进行批量生产。该传感器主要是给汽车驾驶员提供支援，扩大和改善司机的视野，即便在公路隧道出口受到阳光照射时，也能够显示色调清晰的图像。夏普公司表示，有的汽车厂商已经开始探讨用其提高汽车安全的可能性。由于每辆汽车有可能配备6个CMOS传感器，夏普公司希望将其发展成规模超过数码相机和手机的大市场。夏普公司计划，2006年力争夺取1/3的市场份额。

　　CMOS图像传感器芯片提供商OmniVision Technologies将致力于提供高动态范围的CMOS产品，主要应用于汽车道路偏离警告系统、盲点预报系统和倒车显示系统。

　　市场发展潜力巨大

　　汽车图像传感器与一般的图像传感器无异，输出方式多半为输出到中控台上的LCD屏幕上面，有的厂商推出了所谓二合一的后视镜，即一边为LCD显示器，另一边为一般的后视镜，在倒车时自动显像。

　　车用图像传感器虽然图像质量要求一般，多在30万像素上下，不过由于工作环境特殊，以及必须具备防水、防震等功能，显然汽车对于图像传感器的要求比消费电子更加严格，其中的利润空间也明显高于消费类电子，如汽车图像传感器单价高过PC用图像传感器5倍以上，因此市场发展潜力巨大。

　　预计2005年全球汽车图像传感器市场销售量将超过600万个，同比增长率达到33.2%，而2006年-2008年期间，每一年的销售量同比增长率都将超过40%，仅次于玩具与手机用图像传感器增长率，可见增长速度惊人。2006年全球汽车图像传感器市场销售量将超过800万个，2007年和2008年全球汽车图像传感器市场销售量将分别超过1200万个和1800万个。