安川电机向丰田超小型纯电动汽车“COMS”供应驱动马达
2012-08-17 17:08:48 来源:佳工机电网 点击:1334
摘要: 安川电机向丰田车体公司开发并已开始销售的单座超小型纯电动汽车(EV)“COMS”供应了驱动马达。该马达由安川电机与丰田车体共同开发,是专为COMS设计的,额定输出功率为0.59kW,最大输出功率为5kW,最高转速为4500rpm,最大扭矩为47N·m。
安川电机向丰田车体公司开发并已开始销售的单座超小型纯电动汽车(EV)“COMS”供应了驱动马达。该马达由安川电机与丰田车体共同开发,是专为COMS设计的,额定输出功率为0.59kW,最大输出功率为5kW,最高转速为4500rpm,最大扭矩为47N·m。
超小型EV需要既小又轻且输出功率大的马达。安川电机为满足这一要求,运用在FA(工厂自动化)及工业机器人中积累的马达控制技术和小型化技术开发并成功推出了产品。该马达并未采用安川电机为EV及混合动力车(HEV)用途开发的绕组切换方式。(记者:浜田基彦,《日经汽车技术》)
本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;
汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法,试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。
在当今信息时代,几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外,纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包,来提供充足的功率,满足性能要求。
氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢,但不代表不发展,随着双碳政策的施行,减排式产业发展都将得到更好的发展。
随着中国燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施,汽车电气化进程加快。在传统燃油车之外,48伏微混、插电式混合动力以及纯电动汽车开始越来越多的涌入市场。而在汽车动力来源日趋多元化的情况之下,为满足新的应用需求,汽车连接器亦将迎来大变革。
当前,面对全球能源危机与环境污染问题,以纯电动汽车和混合动力车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)为代表的新能源汽车正在蓬勃发展。受制于能量存储媒介、续航里程及辅助配套充电设施不完备等问题,当前纯电动汽车仍无法大规模普及。
新能源产业的崛起,对汽车行业的冲击还是不小的。未来新能源汽车的整车线束对于功能实现的要求会越来越高,性能集成,轻量化,纯电动汽车的广泛应用更会大幅度的减少电线的使用用量。那么传统线束厂商该如何应对行业的变化呢?
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论