摘要：  随着天津市首座充换电站——海泰综合充换电站正式投入使用，近日天津首批40辆纯电动公交正式以换电续航的形式上路运营。天津目前已有超百辆纯电动汽车在公交、邮政、电力等商用领域进行示范运行，不同车型将在跑动中经受技术集成可靠度的检验，现阶段对商用车的评价、管理也将为后期纯电动乘用车的商业模式确立和民用推广铺平道路。

关键字：  充换电站，电动公交，电动汽车

随着天津市首座充换电站——海泰综合充换电站正式投入使用，近日天津首批40辆纯电动公交正式以换电续航的形式上路运营。天津目前已有超百辆纯电动汽车在公交、邮政、电力等商用领域进行示范运行，不同车型将在跑动中经受技术集成可靠度的检验，现阶段对商用车的评价、管理也将为后期纯电动乘用车的商业模式确立和民用推广铺平道路。

据充换电站工程师李九州介绍，目前国内已经有北京、青岛等城市建设有针对公交等商用车的充换电站。相比其他充换电站，天津的充换电系统体积更小巧，并针对北方冬季低温天气采用了热回收技术，提前预热电池以增加储能，延长寿命。此外，每块电池约5%的电力还来自站内的屋顶的光伏板和道路碾压发电系统等清洁能源。

“目前一期工程能够磨合换电技术，系统为每辆车制定了动态充换电计划，还可以对电池的注册、仓储、充换电、检修报废等环节进行评价管理，这些都将为后期乘用车的充换电积累经验，提供有效参考数据。”李九州表示，电站二期工程规划了针对乘用车的充电桩和换电设备，还将建设全市纯电动汽车的运行监控平台，汇总并分析运营数据，使其成为本市的信息枢纽站。