摘要：  美国电动汽车电池制造商A123Systems公司(以下简称A123)曾宣布与中国汽车零部件制造商万向集团达成收购协议，然而就在10月16日，收购事宜峰回路转。当天A123公司不仅向美国特拉华州破产法院提出破产申请，并宣布新的合作方为美国的江森自控(JohnsonControls，Inc.)。被称为“中国锂电池海外收购第一案”的案情进展却并未一帆风顺。

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美国电动汽车电池制造商A123Systems公司(以下简称A123)曾宣布与中国汽车零部件制造商万向集团达成收购协议，然而就在10月16日，收购事宜峰回路转。当天A123公司不仅向美国特拉华州破产法院提出破产申请，并宣布新的合作方为美国的江森自控(JohnsonControls，Inc.)。被称为“中国锂电池海外收购第一案”的案情进展却并未一帆风顺。

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万向集团文宣室负责人莫晓平主任在接受《华夏时报》记者采访时表示，万向仍然会坚持收购这一动作，目前主要问题是需要等待中美两国政府审查。

在这样的态度下，破产后的A123与万向和江森自控会发生怎样的“纠葛”?而A123的前景又将如何?

无法如愿的协议

从8月8日美国A123宣布与万向合作，到10月16日A123宣布破产，前后仅仅不到2个月的时间，风云突变。

8月8日，美国A123宣布，已与中国汽车零部件制造商万向集团达成协议，后者将向其注资4.5亿美元(约合28.6亿元人民币)，以收购A123公司80%的股权。8月16日，协议进一步细化，两家公司已签署最终协议，即：万向收购资金提升至4.65亿美元(约合29.6亿元人民币)，同时，A123公司也已获得万向集团前期提供的2500万美元初始信用额度。

万向集团是国内最大汽车零部件制造商，其创始人鲁冠球以163.8亿元的身家位列今年福布斯中国400富豪榜第22位。作为当家人的鲁冠球一直在不遗余力地寻找产业链向上延伸的机会，而这次收购即为搭建其梦想的关键一城。

然而梦想变成现实的路上总是诸多坎坷，10月16日美国A123宣布申请破产保护。同时，公司与江森自控集团达成了一项1.25亿美元的资产收购事宜。本报记者获悉，江森自控用1.25亿美元接手了A123的汽车相关技术、产品和合同，以及位于密歇根的生产设备，与此前万向集团的整体收购不同。

在宣布申请破产保护当天的声明中，A123首席执行官大卫·维欧(DavidVieau)表示，“我们决定不继续推进之前宣布的跟万向的合作，因为遇到了一些预想不到的巨大挑战。自从宣布了跟万向的合作之后，我们一直在评估可能性。”而所谓“巨大的挑战”即为美国国内对万向并购A123存在着反对的声音。此前签署的意向书中就明确指出，这一交易需要满足诸多条件，如获得美国境外投资委员会及中国政府的批准，以及A123股东批准等。

早在万向集团并购A123消息公布之初，美国共和党议员就向能源部长朱棣文上书公开反对，不满奥巴马政府容许将政府资金和敏感的技术转移到中国公司。A123作为世界上锂电池行业技术的领头羊，拥有磷酸铁锂等核心技术，并且在经济危机到来的时候多次得到美国政府的补贴。美政府随即表态称，拨给A123公司的资金将不得用于海外工厂用途。

未知的结局

随着美国大选的日益临近，来自政治层面的阻力似乎更加明显。执着的万向集团却没有就此放弃。

万向集团美国公司总裁倪频在接受媒体采访时公开表示，“万向集团仍对收购A123公司的计划不会放弃，集团发展电动车的计划也不会变。”万向集团内部人士对《华夏时报》记者透露，江森自控的收购内容为A123公司的所有汽车业务，而万向感兴趣的内容是技术，因此两家企业的收购可以同时进行。公开资料显示，美国A123公司的主要业务分为三部分，分别是：汽车电池、电池材料和储能业务。

倪频表示，万向的收购行为只是因大选年受到政治因素的波动。对此，万向集团在美国的代理律师BojanGuzina表示，万向仍准备报价收购A123公司的电池业务，同江森自控在资产出售环节竞购资产。万向集团与江森自控的竞标将于11月16日举行，拍卖定于11月19日，拍卖听证会将于拍卖后一周举行。

汽车分析师贾新光在接受《华夏时报》记者采访时表示，“万向坚持收购A123剩余资产还是有理由的。电池材料和储能业务对于汽车电池研发具有直接、有效的意义。万向自身有新能源汽车研发体系，可以集中精力来研发这些技术。”

此外，对于万向集团来说“搞定”A123公司的好处不止于此。此前，上汽集团(600104，股吧)与A123公司全资子公司A123香港有限公司合资成立了“上海捷新动力(310328，基金吧)电池系统有限公司”。如若万向集团并购A123公司成功，无疑会给万向集团带来更多的合作机会。

虽然万向集团铁了心要“吃下”A123，希望借助收购来快速树立自己在行业内的地位。但在目前新能源汽车行业前景未明的情况下，收购的前景却打上了大大的问号。汽车业知名评论员田永秋对《华夏时报》记者表示，万向集团如果成功收购A123公司，相当于背上了一个沉重的包袱，或许无法集中精力在与Ener1的合资企业运作以及自主电池及电动车的研发上。公开资料显示，A123公司的财务困境日渐加剧，其第一季度亏损1.25亿美元，第二季度净亏损从去年同期的5540万美元扩大至8290万美元，已经无法维持运营。

另外，由于A123已经申请破产保护，使其排除一切法律上的风险，成为更具吸引力的投资项目。这有可能会招致更多的竞争追求者，从而抬高A123的购买成本。此前上演轰轰烈烈并购案的萨博之争便是前车之鉴。对于万向与A123公司未来的前景怎样？还需继续关注下去。