青岛实现电动车智能充换电服务联网商业化运营
2012-12-24 16:08:19 来源:大比特商务网 点击:1023
【哔哥哔特导读】据悉,随着山东青岛延安一路电动汽车充换电站服务的10辆31路电动公交车投入试运行,国家电网山东青岛供电公司在青岛市市南区、黄岛区、崂山区实现了电动汽车智能充换电服务的联网商业化运营,在国内电动汽车智能充换电服务网络的建设运营道路上继续领跑。
摘要: 据悉,随着山东青岛延安一路电动汽车充换电站服务的10辆31路电动公交车投入试运行,国家电网山东青岛供电公司在青岛市市南区、黄岛区、崂山区实现了电动汽车智能充换电服务的联网商业化运营,在国内电动汽车智能充换电服务网络的建设运营道路上继续领跑。
据悉,随着山东青岛延安一路电动汽车充换电站服务的10辆31路电动公交车投入试运行,国家电网山东青岛供电公司在青岛市市南区、黄岛区、崂山区实现了电动汽车智能充换电服务的联网商业化运营,在国内电动汽车智能充换电服务网络的建设运营道路上继续领跑。
电动汽车充电站
自2011年7月建成世界上规模最大的薛家岛电动汽车充换电站,到2012年实现充换电服务网络商业化联网运营,青岛供电公司用探索和实践踏出一条电动汽车充换电服务的卓越之路。
创造千万公里示范运行
电动汽车能跑多远?这一直是很多媒体对电动汽车的最大质疑。2012年12月9日,薛家岛示范电站服务的电动公交车运行里程突破一千万公里,创造了又一个里程碑式的数据,同时有力地告诉那些质疑者,电动汽车可以跑很远!
薛家岛示范电站建成初期,服务车辆只有分布于三条线路的40辆电动公交车,续驶里程也只有80公里。司机不敢跑,设备需要磨合,人员需要锻炼,一个个的难题摆在面前,但是青岛供电公司的技术人员没有退缩,他们秉承“五加二、白加黑”的吃苦精神,和车辆厂家、电池厂家一起围绕续驶里程、换电时间等课题开展深入研究。记者和一位薛家岛站最早的工作人员聊起当时的场景:“对这站有感情啊,跟自己亲人似的,当时没啥经验,就是一点点的摸索,不换电的时候我们就琢磨机器人,琢磨充电机,现在看着这站这么好特别有成就感。”正是这种以站为家的精神,造就了薛家岛站的运行奇迹。现在,示范电站服务的200辆电动公交车已经在15条线路上实现运行,在青岛市实现了良好的示范效应。
服务能力的提升离不开续驶里程的科学规划。薛家岛示范电站设计容量只有180辆,但却实现了200辆的无障碍运行。青岛供电公司多次与公交公司进行座谈,双方技术人员实地观察车辆换电情况,测试车辆在不同路况下的耗电量,采集大量数据,探索出一套符合现场实际的调度手段,在使总体续驶里程提升的同时,科学调配短途车辆错开车辆高峰期,填补换电低谷期。尤其在夏冬两季,车辆空调开启,续驶里程下降导致换电次数增加,这时则利用充换结合、加大排队引导等手段,避免车辆在充换电站入口堵塞。青岛供电公司多措并举,优化流程,成功的渡过了一次次的换电高峰。
截至2012年12月14日,薛家岛示范电站已安全运行527天,累计换电77321次,所服务的电动公交车累计行驶1026万公里,消耗电量1030万电池度,单次换电平均行驶里程达到150公里,最大行驶里程达到225公里,成功的使电动汽车的优越性能得以充分体现,为全国电动汽车充换电服务网络的运营起到了良好的示范引领作用。
打造覆盖全市智能网络
面对随处可见的加油站,不少人对电动汽车怀有另一个疑问,电动汽车能方便的换电么?路上发生状况怎么办?2012年,伴随着延安一路充换电站和深圳路充换电站的建设完成,青岛供电公司在青岛市沿海一线成功打造出一条覆盖黄岛、市南两区的电动汽车充换电流水线,为下一步打造覆盖全市的智能充换电服务网络成功迈出一大步,为电动汽车的使用者吃下了一枚定心丸。
11月29日,延安一路充换电站通过验收正式投入运行,12月,10辆31路电动公交车开始试运行,青岛市智能充换电服务网络初步形成,实现了“由点到网”的突破。年底前,青岛供电公司还将结束深圳路充换电站的建设,同时开工建设流清河充换电站、珠江路充换电站。2012年,青岛市交通委已经招标采购250辆电动公交车,2013年初,青岛市的电动公交车将达到450辆,服务线路超过20条,电动公交车将成为沿海一线一道亮丽的风景线。
青岛市智能充换电服务网络运行状况良好,服务线路和范围逐步增加,预计年可减少碳排放1.5万吨、一氧化碳70吨、氮氧化物140吨、微粒碳烟16吨,为青岛市新能源汽车的推广使用、减少机动车排气污染创造了有利条件,为低碳交通、绿色出行提供了坚强保障,具有良好的环境效益和社会效益。2012年11月20日,由青岛市环保局会同青岛市财政局、环保黄岛分局、黄岛区财政局组成的联合验收组,通过了薛家岛示范电站项目的环保专项资金验收,决定给予项目环保专项资金补助297.99万元,这是对青岛市充换电服务网络环保效应的高度肯定。
2013年,青岛供电公司将建设完成莱西充换电站,以满足电动汽车长途运营需要。另外,为迎接2014年世界园艺博览会在青岛举办,青岛供电公司明年还将建设世园会充换电站。
此外,预计到2013年末,青岛市将有8座充换电站,可以为1060辆电动公交车提供充换电服务,届时,青岛市电动汽车充换电服务网络将更加完善、更加智能,充换电服务网络示范建设、示范运营效果将更加突显。
本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;
近日,中国石油宣布收购充电桩运营商普天新能源。随着新能源市场愈发火热,石油企业纷纷向新能源领域进发,布局充电桩行业。未来,国企是否会接过充电桩的接力棒,实现充换电站的全面开花?
为加快新能源车推广,去年11月,国家发改委印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,明确了充电基础设施建设目标,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。
截止至目前,国内充电桩生产公司数量超过300家,已建成的充换电站有3600座,公共充电桩4.9万个。然而,目前建成的4.9万个充电桩与2020年规划建成的480万个充电桩还相差甚远。由于看好充电桩的前景,国内充电桩15强正打算大展身手布局充电桩市场。具体请看下文。
2015年3月份,一份由国家能源局制定的草案引爆了整个新能源汽车圈,没错,这份众人期盼已久的草案就是《电动汽车充电基础设施建设规划》。该草案的完成对于汽车充电设施制造商带来说堪称一场“及时雨”。草案提到2020年国内充换电站数量要达到1.2万个,充电桩达到450万个,这意味着一个千亿级市场......
截至2014年底,国家电网公司累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个,2014年新建充换电站218座、充电桩0.5万个。然而,根据国家电网“十二五”规划,要建成电动汽车充换电站3700座、充电桩34万个,完成量不及15%。充电桩建设遭遇冷潮,《电动汽车充电基础设施指南》的出台能都打破冰局?
根据《电动汽车科技发展十二五专项规划》,到2015年底,我国计划在20个以上示范城市和周边区域建成一整套由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系,预计总投资在600亿元以上。在此之前,根据国网测算,到2020年充电桩市场规模将达2000亿元,同时拉动国内生产总值增长7800亿元。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论