摘要：  东莞市民明年将坐上“电动出租车”和东莞有自主知识产权的电动中巴。记者昨日获悉，市政府已经下发《东莞市新能源汽车示范应用项目工作计划》的通知，将以轻量化纯电动中巴产业化为突破口加快培育东莞电动汽车产业链、促进东莞新能源汽车产业的发展;以LNG公交车推广应用为主要手段促进东莞交通领域的节能减排。

关键字：  电动汽车，电动中巴，汽车

东莞市民明年将坐上“电动出租车”和东莞有自主知识产权的电动中巴。记者昨日获悉，市政府已经下发《东莞市新能源汽车示范应用项目工作计划》的通知，将以轻量化纯电动中巴产业化为突破口加快培育东莞电动汽车产业链、促进东莞新能源汽车产业的发展;以LNG公交车推广应用为主要手段促进东莞交通领域的节能减排。

应用领域为公共交通和出租车

据悉，东莞市新能源汽车示范应用将围绕两大类车辆和两大应用领域展开，两类车即：天然气汽车和电动汽车;两大应用领域即：公共交通和出租车。第一类车辆选择LNG天然气汽车，其应用领域为公共交通;第二类车辆选择电动汽车，分2种车型即纯电动汽车、混合动力汽车，分别在公共交通和出租车领域开展示范应用。

示范项目资金采用省专项资金启动、东莞财政配套、企业自主融资等多模式筹措，近期以政府支持作为起步，中远期实现运营企业的自我可持续发展。

松山湖和大朗首批示范应用

据悉，松山湖管委会和大朗镇将参与首批示范应用，其中在松山湖试运行25辆轻量化纯电动中巴和10辆纯电动小汽车;在大朗试运行15辆轻量化纯电动中巴，此外，还将成立电动出租车公司，在松山湖投放70辆混合动力的电动出租车。

与此同时，东莞市将在现有公交车辆中抓紧淘汰一批超标排放严重的黄标车，陆续更新为LNG新能源汽车，并对公交企业购置LNG新能源汽车予以适当的财政补贴。对纳入示范应用项目的200辆LNG大巴，在新能源汽车示范应用专项资金中予以每辆4万元的购置补贴;此外，参照全市公交车辆更新淘汰工作方案的补贴标准，由示范应用工作承担镇街(园区)对补贴差额部分另行补贴。

此外，东莞市政府也将对轻量化纯电动汽车购置补贴。其中：40辆纯电动公交中巴共补贴资金1700万元;10辆纯电动乘用车的研发、设计、生产等费用共补640万元。

解读1

东莞将有自主产权中巴

据悉，项目将投入40台拥有东莞自主知识产权的轻量化纯电动中巴，供东莞市城镇开展区域公交服务和商务应用。车辆将采用项目经费和市财政配套资金购买，并分别由松山湖和大朗镇的公交公司负责营运，在明年3月份前投入应用。

拟选用车型，为东莞中山大学研究院研发的轻量化纯电动中巴，该车型适合城市中短距离出行交通服务，具有节能、性价比高、性能先进等特点，预计推出后将具有很强的市场竞争力，有望成为东莞率先产业化的一类电动汽车产品，促进东莞电动汽车产业以及相关产业的发展。

据悉，早在2012年8月23日，东莞市政府与深圳市五洲龙汽车有限公司签订了全面开展电动汽车产业化合作的框架协议;同时，东莞中山大学研究院及其孵化企业-东莞三新电动汽车技术有限公司与五洲龙公司签订了合作生产40辆轻量化纯电动中巴的合同;五洲龙公司将帮助东莞申请穿梭中巴和商务中巴两款轻量化纯电动中巴的生产公告，并对合作生产的车辆发放合格证。

解读2

将成立一家电动出租车公司

市交通局相关负责人表示，对电动出租车和小汽车示范应用上，将根据“政府扶持、市场配置、企业运作、规模经营”的原则，示范应用项目计划扶持一家电动出租车公司，通过出租车这种高强度的营运以及营运车辆的实时监测，获取电动汽车实际营运经验，发现电动汽车在实际营运中存在的问题，积累电动汽车车辆维护、电池维护技术，制定电动汽车检测、年审及维护标准并力争推广。

项目将实现80辆电动小汽车的示范应用，其中10辆纯电驱动小汽车交由松山湖管委会进行行政和商务示范应用，70辆混合动力小汽车交由政府成立的电动出租车公司进行示范应用。

在具体操作上，是由政府授权专项许可的方式，组建成立电动出租车公司，选择以松山湖及周边地区或其他中心镇为基地，进行70辆混合动力出租车示范应用，在明年年底前全部投入市场。出租车公司将在政府的支持和引导下，在经营上走市场化路线，并最终实现盈利。政府在建设和经营初期，提供相关的保障措施，包括特批70个免费电动出租车牌照，辅助建设充电基础设施、允许企业进行附加服务(如餐饮、车辆维护)以及给予场地优先使用权等。