LED产业呈供过于求困境 厂商结盟整并寻出路
2013-01-08 11:55:47 来源:大比特商务网
【哔哥哔特导读】虽然2012年LED产业供过于求困境稍有缓解,但台湾多数LED厂商仍持续亏损。短期内的供过于求现况仍无法解决,而LED业者也表示2013年要转亏为盈仍有难度,因此各家LED厂商将纷纷寻求策略结盟及整并来确保订单与提高获利空间。
摘要: 虽然2012年LED产业供过于求困境稍有缓解,但台湾多数LED厂商仍持续亏损。短期内的供过于求现况仍无法解决,而LED业者也表示2013年要转亏为盈仍有难度,因此各家LED厂商将纷纷寻求策略结盟及整并来确保订单与提高获利空间。
虽然2012年LED产业供过于求困境稍有缓解,但台湾多数LED厂商仍持续亏损。短期内的供过于求现况仍无法解决,而LED业者也表示2013年要转亏为盈仍有难度,因此各家LED厂商将纷纷寻求策略结盟及整并来确保订单与提高获利空间。
从水平角度来看,包含晶粒厂晶电并入广镓、璨圆寻求三安光电联盟等、艾笛森联盟琉明斯等。晶电并入广镓后,除MOCVD机台拟扩大至300台以上,直接挹注晶电产能竞争力,巩固晶粒厂龙头地位外,到去年底为止,透过晶电技术导入,广镓毛利率已大幅好转约10~20个百分点,估计广镓从今年下半年开始可望转亏为盈,大幅降低晶电业外亏损状况。
璨圆于3日临股会上通过将以私募增资方式引进三安光电资金。董事长简奉任表示,从市场面来看,璨圆可透过三安光电辅助及加持,取得更多中国市场及外销国际市场订单,并且当璨圆产能不足时,还能调配三安光电产能支应;更重要的是,双方合作后,原物料(如蓝宝石基板等)需求量可谓全球最大,对于议价将更占有优势,有助于降低营运成本。
LED封装厂艾笛森也选择与同为封装厂的琉明斯携手,从原主力的中高功率照明产品,再透过琉明斯扩大布局中低功率照明市场,并且双方产能也可互相调配,当未来艾笛森产能满载或紧绷时,也将考虑与琉明斯合作接单,有益于双方市场发展。
看好LED市场未来发展,也有业者进行垂直整合及策略联盟,包含隆达合并威力盟、德豪润达入股雷士照明等。隆达与威力盟同属友达集团,于去年10月底临股会通过合并案,并且预定今年2月1日为合并基准日,董事长苏峰正于临股会上表示,隆达以一条龙经营策略为考量,唯独SMD制造产能仍显不足,因此并入威力盟可让隆达整体制造端供应链趋完整。
在台湾很多企业通过整并的形式寻求突破的同时,大陆企业也在积极寻求LED市场的突破,德豪润达也于去年12月宣布以9.5亿港币向IVC投资公司收购雷士照明11.81%股权,再加计从市场所购入的8.24%,德豪润达共持有雷士照明20.05%股权。
PIDA产业分析师吕绍旭表示,德豪润达的LED业务从晶粒至封装皆有,属于一条龙生产策略,但主要都仍在光源制造端,透过此次收购后,德豪润达再往品牌通路端向下整合,以扩大照明市场出口。
本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;
汽车设计中最明显的进步之一是LED照明。 LED照明现在已经在每个制造商的汽车上广泛使用。在本世纪,发光二极管(LED)和有机LED(OLEDS)发展迅速,其优越的性能,更长的寿命,效率,承受性,和设计灵活性使他们是大多数汽车照明应用的优先选择。
据TrendForce集邦咨询分析,截至2023年,全球传统乘用车中LED头灯的普及率已达72%,而在电动汽车领域,这一比率更是高达94%;预计2024年,这两项数据将分别上升至75%与96%。
英飞凌科技股份公司推出新一代触控控制器——PSoC™ GEN8XL汽车多点触控控制器(IAAT818X)。该触控控制器专为24英寸及以下的OLED和Micro-LED 显示屏设计,其性能和帧速率均能满足当今的需求。
钿威于2024年推出一款新的反向沉板 FPC连接器,助力 Mini LED 技术发展需求,该产品在基板正面的露出高度仅0.3mm,完全低于灯珠高度,连接器对成像质量不会造成任何负面影响。
汽车LED前照大灯的创新设计,作为车辆不可或缺的重要组成,性能不仅直接关系到夜间行车安全,更是体现车辆设计水平和品质的重要标志。
LED技术不断进步,以满足不断发展的需求。这种进步包括集成先进功能,如智能照明与物联网(IoT)技术,以及通过提高发光效率、热量管理和整体性能来提高LED照明或指示灯的效率。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论