Allegro发布新型可编程线性霍尔效应器A1359
2013-03-11 09:39:59 来源：网络 点击：1161
【哔哥哔特导读】Allegro MicroSystems公司推出一款新型双模拟/PWM输出、一次性可编程线性IC，其可使用户优化成品传感器装置中的器件。Allegro A1359线性IC提供双跟踪输出，其中PWM输出对模拟输出的跟踪达到+/-3%的失配范围内。线性输出霍尔效应传感器的新应用(如位移和角位等)要求高精确度及冗余输出。Allegro的新型可编程线性霍尔效应器件专为上述两种要求而设计。
摘要： Allegro MicroSystems公司推出一款新型双模拟/PWM输出、一次性可编程线性IC，其可使用户优化成品传感器装置中的器件。Allegro A1359线性IC提供双跟踪输出，其中PWM输出对模拟输出的跟踪达到+/-3%的失配范围内。线性输出霍尔效应传感器的新应用(如位移和角位等)要求高精确度及冗余输出。Allegro的新型可编程线性霍尔效应器件专为上述两种要求而设计。
该新型器件面向具有终端应用的汽车市场，这些应用将包括电子动力转向(扭矩传感)、变速器组件位置、制动器与离合器分泵位置以及其他各种工业应用。通过模拟输出引脚上的可编程性增强器件的精确度，实现下线优化，同时未增加完全可编程器件的复杂性及成本。A1359具有一次性编程(OTP)功能，其采用非易失性存储器，可针对给定应用或电路优化器件灵敏度和静态输出电压(QVO)以及占空比(无磁场的输出)。通过在下线测试中对温度系数进行编程，以实现高灵敏度和QVO/DC，该器件还可在温度范围内实现最佳性能。
A1359LLETR-T采用TSSOP-08(后缀LE)表面安装封装。
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马萨诸塞州伍斯特 – 2013 年 8 月 8 日 — Allegro MicroSystems， LLC 宣布推出一款新型高压 (600 V) BLDC MOSFET 门极驱动器 IC。此款新设备专为混合动力、电动车辆及 48 V 汽车用电池系统的高压电动机控制而设计，如电子动力转向系统、交流压缩机、风扇、泵和鼓风机。此外，A4900 还将为高压工业及商业应用推出非汽车用版本。
TT electronics的新型非接触式动力转向扭矩传感器使用较少的电流，并较现有的解决方案更小和更轻，能够帮助客户实现更加紧凑、可靠和高效的电子动力转向系统。
英国萨里郡惠桥，2012年12月5日：TT electronics公司的新型非接触式动力转向扭矩传感器使用较少的电流，并较现有的解决方案更小和更轻，能够帮助客户实现更加紧凑、可靠和高效的电子动力转向系统。
Allegro MicroSystems公司推出了三款新的汽车电源管理IC，这些产品使用一个内置2.2 MHz恒定导通时间降压预调节器给汽车CAN和微处理器控制的应用中常用的稳压输出供电。这些新设备定位于汽车市场，专为控制单元内的偏置电源而设计，适合电子动力转向、变速箱控制、防锁死刹车系统及排放控制等应用。
日前，Allegro MicroSystems 公司推出了三款新的汽车电源管理 IC，这些产品使用一个内置 2.2 MHz 恒定导通时间降压预调节器给汽车 CAN 和微处理器控制的应用中常用的稳压输出供电。这些新设备定位于汽车市场，专为控制单元内的偏置电源而设计，适合电子动力转向、变速箱控制、防锁死刹车系统及排放控制等应用。
日前，Allegro MicroSystems 公司推出了三款新的汽车电源管理 IC，这些产品使用一个内置 2.2 MHz 恒定导通时间降压预调节器给汽车 CAN 和微处理器控制的应用中常用的稳压输出供电。这些新设备定位于汽车市场，专为控制单元内的偏置电源而设计，适合电子动力转向、变速箱控制、防锁死刹车系统及排放控制等应用。
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