摘要：  3月14日，全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥日前接受了媒体记者的采访，就国内节能与新能源客车的发展以及宇通在政府采购市场的规划等问题作了详细介绍。

关键字：  新能源客车，电池，配套设施

3月14日，全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥日前接受了媒体记者的采访，就国内节能与新能源客车的发展以及宇通在政府采购市场的规划等问题做了解答。

全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁 汤玉祥

节能与新能源车市场空间巨大

媒体记者：2012年，全国新能源客车总销量为6614辆。目前，国家对新能源汽车发展的支持力度较大，在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020》中明确在2015年新能源产销达到50万辆，面对如此大的增长空间，作为客车行业的龙头，宇通在新能源汽车发展中的规划是怎样的?另外，您认为目前国内新能源客车发展最大瓶颈是什么?

汤玉祥：新能源发展混合动力已经成熟，但电动车还不成熟，最主要的原因是电池问题，电动车解决这一个技术问题需要较长时间。混合动力是一个在短时间内可以应用的节能减排产品，这个产品已经成熟了，做的也比较好。我们现在主要推广已经成熟的混合动力车。

2013年我们节能与新能源汽车的销售目标是2500台左右，随着节能与新能源汽车技术的不断成熟，随着政府政策的进一步支持，相信未来节能与新能源汽车尤其是节能与新能源客车市场将会持续高速增长。

在过去几年，新能源客车尤其是混合动力产品市场保有量得到了迅速提升。但当前仍存在部分制约产业发展和推广效果的不利因素主要包括：

第一，就整体而言，节能与新能源客车产品市场规模偏小，成本偏高，目前尚不具备与传统燃油车辆完全竞争的能力。

第二，运营企业也需要一个学习、适应的过程，而小规模采购不利于总体使用成本的下降。

第三，配套设施不足，制约了节能与新能源客车产品的市场应用。

期待政府扶持政策更细化

媒体记者：除了新能源汽车之外，校车对宇通客车整年的总销量也起到了重要的推动作用。对于校车，宇通占到了30.54%的市场份额，无疑是最大的赢家。政府采购对校车和新能源公交车的采购量也非常大，宇通也经常获得大单。请问宇通今后在政府采购市场的规划是怎样的?

汤玉祥：关于校车，国家现在还没有统一采购，目前只是各地市在采购。《校车安全管理条例》中对如何补贴和如何进行运营管理没有做出规定，各个地区的财政补贴比例没有出来，对运营管理的模式国家也没有予以明确，所以现在校车采购相对不统一，各地政府也都在等待补贴政策的出台。

在政府采购领域，公交车采购量比较多一些，而且目前新能源公交车采购量较大。在2009年启动的"十城千辆"工程，政府提出在一些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域的新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。这一工程对新能源公交车的推广起到了重要的作用，宇通也赢得了在政府采购公交车市场的占有率。

具体来讲，宇通在公交市场的占有率还是不错的。就整个国内市场来说，虽然具体的市场份额数据还没出来，但根据我们的推演模拟，宇通大概占26%以上。