因汽车业务惨淡 美国电动车制造商Coda破产
2013-05-03 08:32:42 来源：大比特商务网
【哔哥哔特导读】5月2日，据悉，美国电动车制造商Coda控股公司日前宣布，由于汽车业务惨淡，该公司已经向美国特拉华州破产法院申请破产保护。这是继菲斯科之后，又一家美国电动车制造商宣告破产。
摘要： 5月2日，据悉，美国电动车制造商Coda控股公司日前宣布，由于汽车业务惨淡，该公司已经向美国特拉华州破产法院申请破产保护。这是继菲斯科之后，又一家美国电动车制造商宣告破产。
5月2日，据悉，美国电动车制造商Coda控股公司日前宣布，由于汽车业务惨淡，该公司已经向美国特拉华州破产法院申请破产保护。这是继菲斯科之后，又一家美国电动车制造商宣告破产。
因汽车业务惨淡 美国电动车制造商Coda破产
Coda汽车公司成立于2009年，其创始人Rubin最初于2004年在美国出售中国制造的低速电动车，该公司2011年聘请前通用中国高管担任Phil Murtaugh其CEO。在其短暂的历史当中，Coda汽车公司一共筹集了3亿美元的私募资金，去年曾尝试筹集1.5亿美元，但最终只募集了2200万美元的私人资金。
特拉华州破产法院将批准Coda公司脱离汽车领域，转而专注于能量存储技术，而后者对于资本需求相对较低。Coda用于电动汽车的技术和生产蓄能设备系出同源。Coda称，投资公司Fortress Investment Group LLC为首的一批贷方计划延长破产保护企业融资(Debtor-in-possession Financing)，将以2500万美元左右的价格收购该公司。
Coda一年前在美国加利福尼亚州上市了其首款汽车产品-CODA五门纯电动轿车，其一次充电续航里程125英里(201千米)，售价约37250美元。该车被批评为“设计平庸”，其过低的碰撞测试得分也为其发展增添了不确定性，并且曾因气囊故障而召回。迄今该车仅累计售出大约100辆，业务低迷导致公司申请破产。
另据悉，目前Coda总共拥有大约40名在职员工，并有望重新招回50名休假员工。
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电机控制是新能源汽车的核心零部件，它承载着将动力电池电能转化为机械能，并通过机械能产生动能，从而驱动车辆运行的使命。
数据显示，2015年国内低速电动汽车全年销量达60多万辆，2016年低速电动车年产量超过百万辆，年增速在50%以上。虽然没有得到政策的支持，但低速电动车完全依靠市场的需要发展起来，且发展的如火如荼。然而，今年低速车的发展，遇上了不小的危机。驱动电机作为低速电动车的关键部件，将何去何从?
近日，《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议在北京召开，会议确定了低速电动汽车技术制定的基本原则。这被业内解读为低速电动汽车“转正”的前奏。
在三、四线城乡市场，低速电动车一直受到热捧，但至今仍未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》中，在今日举行的中国电动汽车百人会首届高端论坛上，引起与会专家、学者及生产企业代表们的热议和共鸣。专家表示，低速电动汽车在美、日、欧等国家和地区均已得到政府和市场认可。
为了提高低速电动车的性能，增加其轻便度，越来越多的电动车企业开始尝试采用锂电池。目前，很多地方刮起了提高锂电池能量密度开发的潮流。相关人士认为可以多角度采取相应的措施。
中国工程院院士郭孔辉日前表示：“低速电动车，包括城市的短途电动客车在内，都可以叫做精益电动车，它们的体积非常小，自重较轻，能源消耗量也很小，最重要的是，这些精益电动车成本低，价格并不贵，但现在被列为不受国家推行的电动车系列，它的生存就不合法，如果国家放开这种限制，使得它们合法化生存，那么电动车的发展就会非常快。”
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