新能源车补贴年内出台 部分日系车型或受益大
2013-05-07 15:32:25 来源：大比特商务网
【哔哥哔特导读】5月7日，据悉，工信部即将在年内推出新的节能与新能源汽车补贴政策，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。这意味着所有技术类别的车型将被放至同一起跑线上，在油耗优势上明显的日系车型将会大幅受益。
摘要： 5月7日，据悉，工信部即将在年内推出新的节能与新能源汽车补贴政策，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。这意味着所有技术类别的车型将被放至同一起跑线上，在油耗优势上明显的日系车型将会大幅受益。
5月7日，据悉，工信部即将在年内推出新的节能与新能源汽车补贴政策，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。这意味着所有技术类别的车型将被放至同一起跑线上，在油耗优势上明显的日系车型将会大幅受益。
新能源车补贴年内出台 部分日系车型或受益大（参考图）
据了解，新政主要依据汽车的节油效果，效果越好，补贴越多，此次补贴新政划分16档，将所有车型全部纳入进来。此前国家主要考虑照顾民族工业，便将外资优势的混合动力列入节能汽车，仅享受3000元补贴，而新政直接体现国内外公平，其中日系车将是最大受益者。
以马自达汽车为例，其在国际上拥有的“SKYACTIV”技术进入了商业化的使用阶段，首款全面应用车型Mazda CX-5的综合油耗百公里仅6.7升，在途观、CR-V等同级车中油耗最低。
其中，马自达的“SKYACTIV”革新性技术平台标志性的技术就是“SKYACTIV-G”发动机：以最成熟且最被大众接受的自然进气汽油引擎为基础，通过特殊的六孔喷油嘴、特別的凸顶凹槽活塞、4-2-1排气系统、双SV-T序列式气门正时等创新技术，实现了量产车最高的13：1超高压缩比，使每一滴燃油达到“理想燃烧”状态，动力输出更为顺畅给力的同时，油耗竟可比肩混合动力车型!
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