摘要：  首批15辆纯电动汽车昨天在清华科技园“上市”，进入汽车租赁市场，租赁形式包括短租、长租和分时租赁，租金比较低廉。而昨天第一批6名“尝鲜”的租车人几乎全部选择了月租的方式。由市科委牵头的这项“电动北京伙伴计划”今年将大举扩张，年内推动2000辆电动车上市提供租售，并在全市建设3000多个充电电桩。

关键字：  充电桩，电动车，租赁运营

首批15辆纯电动汽车昨天在清华科技园“上市”，进入汽车租赁市场，租赁形式包括短租、长租和分时租赁，租金比较低廉。而昨天第一批6名“尝鲜”的租车人几乎全部选择了月租的方式。由市科委牵头的这项“电动北京伙伴计划”今年将大举扩张，年内推动2000辆电动车上市提供租售，并在全市建设3000多个充电电桩。

记者昨天在清华科技园看到，15辆崭新的北汽E150ev停在谷歌大楼楼下的车位上。这里有10个慢充电桩和1个快充电桩，近期还将建设3个“10+1”形式的充电车位。租赁价格分别是：49元/2小时、99元/天、1999元/月。“电动北京”官方网站提供网络预约租车的服务。据市科委相关负责人介绍，这批电动车5至6小时可以充满电，一次可以行驶120公里左右，快充半小时可以充满约80%的电，可以行驶100公里左右。

对于用户最关心的充电设施不足的问题，这位负责人表示，今年将与电力公司合作，在全市建设3000个慢充电桩和100个快充电桩。首批将在经过筛选的12个科技园区进行充电桩安装、电动车驻场、租赁运营服务;随后扩展到公共场所、大型社区、4S店周边、电力公司营业网点、租车公司附近等地;政府还将鼓励有条件的小区自建充电电桩。目标是明年底前实现全市5公里半径内都能找到充电桩。

至于很多买车人关心的电动车购买补贴方案，市科委的负责人表示还在研讨之中，不必摇号、享受财政补贴等政策应该不变，但买车人需具有参加北京市机动车购买的资格。