园区运营商－－深圳市万应龙投资有限公司董事长何明远分析说，随着我国汽车产业的发展，汽车电子行业显示出突飞猛进的发展态势，而深圳正凭借电子信息业的雄厚基础成为国内重要的汽车电子产业基地。尤其是观澜，以哈飞汽车生产基地为中心，正在形成一个汽车电子、汽车配件和整车生产的集聚产业带。而深圳汽车电子创业园将凭借这一基地优势，汇集众多汽车电子企业，打造中国汽车电子业的“硅谷”。

　　何明远分析，汽车市场拥有量及需求量越大，汽车电子产业在整个汽车产业价值链中的比重就越大，整车组装等环节的利润率会逐渐萎缩。目前，在发达国家，汽车电子占汽车整车价值构成的20％到40％，在高端汽车中可能会占到60％，而在我国仅占6％左右。随着我国家庭轿车的逐步普及，这一市场的前景必定会越来越广阔。

　　他还认为，目前这一两年是我国汽车产业的盘整期，企业在这个时候涉入汽车电子业是最好的时机。

　　深圳没有庞大的汽车工业，但是，凭借在电子信息产业的优势和政策的引导，深圳汽车电子产业发展迅速，正在成为国内最重要的汽车电子产业基地，何明远如是认为。据他介绍，目前，深圳有近百家研发生产汽车电子产品的企业，在车载电子方面以航盛、赛格导航、华强信息为首，康佳、创维、京华等企业的加盟，形成了一个强大的产业群，在国内居龙头地位；特尔佳的缓速器产品已居世界第二；汽车后市的先锋元征在中国汽车检测领域一路领先。

　　他分析，目前国内已形成以长春、上海、广州为中心的三大汽车产业圈，深圳紧邻广州，完全有条件发展配套产业。更为重要的是：汽车电子是电子信息产业链的延伸，深圳汇聚了一大批IT企业和IT精英，这一优势是别的产业圈无法比拟的。

　　其次，深圳市政府的政策支持，也有力地促进深圳汽车电子业的发展。2004年8月，深圳市政府出台《深圳市汽车电子产业发展规划》，指出：从引进外资和新技术入手，为汽车电子企业提供一个良好的政策空间，多渠道地吸引有实力的品牌商家来深合作投资，争取在2005年形成80亿元产值，并逐步构建一个较为完整的汽车电子产业链和产业集群，把深圳建设成为我国主要的汽车电子产业基地。该规划的出台，无疑给深圳汽车电子业带来了前所未有的发展机遇。

　　对为何选择在观澜发展汽车电子创业园，何明远认为，观澜是目前深圳惟一的汽车产业带，占地100万平方米的哈飞生产基地就位于观澜，与创业园相邻。与此同时，深圳市政府正在规划在观澜建成占地近100万平方米的汽车零配件产业集聚地。在观澜，以哈飞汽车生产基地为轴心，汽车零配件圈和汽车创业园为两翼的汽车产业带已经形成，为企业发展提供良好的产业链优势。

　　目前，国际汽车电子市场几乎完全被欧美、日韩企业垄断，深圳已经具备发展这一产业的条件，但企业要想在这个市场分得一杯羹，就要联合起来，形成合力，才能与国际巨头相抗衡。

　　据业内统计，2005年国内汽车电子市场预计为2500亿至3000亿元。汽车电子产业在我国属于朝阳产业，正处于快速发展时期。正是汽车电子行业的这种巨大利润空间和广阔发展前景吸引了众多企业开始涉足。