摘要：  北京市通州区政府近日向媒体透露，该区区域电动出租车示范运营工作方案获得通过，后续工作正在逐步展开。年内，200辆零排放、零污染、节能环保电动出租车将上路运营，主推定点“趴活”，重点地段将设专用停车位，流动揽客为辅。

关键字：  电动出租车，充电站，环保

北京市通州区政府近日向媒体透露，该区区域电动出租车示范运营工作方案获得通过，后续工作正在逐步展开。年内，200辆零排放、零污染、节能环保电动出租车将上路运营，主推定点“趴活”，重点地段将设专用停车位，流动揽客为辅。

据北京日报6月25日报道，正规电动出租车运营将有效挤压“黑车”市场，缓解百姓“打车难”问题。以往电动出租车多为流动揽客，对人流集中的地铁站、小区、学校、医院等地区周边的“打车难”成效甚微，尤其是给无照运营的“黑车”留下了生存空间。据通州区交通局相关负责人介绍，区域电动出租车运营方式以固定点位候客、电话预约叫车或网上预定为主，流动揽客为辅。在每天早晚高峰期，运营公司将保证至少有150辆车在路上运营。

试运营一段时间后，通州区交通局将根据实际情况再作出相应调整。据了解，妇幼保健院、中医医院、运河文化广场、地铁沿线站点、大型商场超市等区域的一些较大规模停车场将设置电动出租车专用停车位，并分批建设一定数量的充电桩和快速补电桩。还将在主要道路两侧及黑出租车聚集区域，设置电动出租车停靠站和快速补电桩。

为了充分缓解通州城区的交通压力，“区域电动出租车的运营范围只限定在通州范围内，严禁跨区域运营。”通州区交通局相关负责人表示，鉴于当前电动车的续驶里程有限，首批区域电动出租车主要在城区范围内运营，地铁沿线、医院、学校、居民小区、企事业单位、商场以及餐饮娱乐场所相对集中，百姓出行需求较高的区域，将作为运营路线。

区域电动出租车在通州区首次投入使用，通州区交通局相关负责人称，为支持这种环保的新出租，满足运营要求和长远发展需要，今年，还将计划集中建设一个充电站，为200辆运营车提供充电。充电站选址在永顺镇小圣庙村西北，东临六环路，北临滨河南路300米，西临潞阳桥西路。