马自达无意推广混动车和电动车 聚焦创驰蓝天
2013-07-16 14:08:29 来源：盖世汽车网
【哔哥哔特导读】综合外电报道，尽管当前大部分日本车企已经在销售混合动力车和电动车，但马自达表示目前其重点仍在于传统内燃发动机，而非混动或电动技术。
摘要： 综合外电报道，尽管当前大部分日本车企已经在销售混合动力车和电动车，但马自达表示目前其重点仍在于传统内燃发动机，而非混动或电动技术。
综合外电报道，尽管当前大部分日本车企已经在销售混合动力车和电动车，但马自达表示目前其重点仍在于传统内燃发动机，而非混动或电动技术。
不久前马自达确认将在日本本土市场发布一款马自达3的混合动力版。随后一名马自达研发部门发言人表示，公司暂无意大力推广混合动力车和电动车，未来不会立即大量发布该类新能源车，尤其是在欧洲市场;公司的重点在于开发创驰蓝天(SkyActiv)技术，挖掘汽油发动机和柴油发动机的潜力。
该发言人解释称：“发动机小型化是减少排放的有效途径，而增加电动推进往往只能平衡减少排量造成的动力损失。我们希望确保马自达发动机的设计最优化，从而将来能够在结合电池动力后发挥更佳的效果。”
马自达英国销售总监Peter Allibon指出，公司并非缺少开发电动车的能力，目前已经推出了马自达2的纯电动版，证明马自达在电动车领域无能为力的说法并不属实。
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当前，面对全球能源危机与环境污染问题，以纯电动汽车和混合动力车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)为代表的新能源汽车正在蓬勃发展。受制于能量存储媒介、续航里程及辅助配套充电设施不完备等问题，当前纯电动汽车仍无法大规模普及。
本文阐述了下一代功率半导体（SiC、GaN）在丰田汽车批量的混合动力车上应用的前景，主要针对作为车载电源的电力变换器上应用的效果明显：冷却系统简易、燃费指标（Km/L）优越、加之可高频驱动实现无源元件的小型、轻量化。
据外媒报道，瑞典汽车厂商沃尔沃上周三表示，2019年起将淘汰纯内燃发动机汽车，所有的车辆都将是电动车或者电动混合动力车。上周四，法国能源部长Nicolas Hulot表示，为将法国打造成为一个碳平衡的国家，计划从2040年开始，法国将全面停止出售汽油车和柴油车。
近年来，由于空气问题给环境带来恶略的影响，各地都在出台相关措施来改变空气，从而新能源汽车得到广泛推广应用。目前电动和混合动力车研发中，工程师面临关键的一个挑战是，确保功率电子模块的热可靠性、检测由多种标准功率循环造成的 IGBT 的潜在降级，确定根本的损坏原因。
【ROHM半导体(上海)有限公司 4月17日上海讯】电流检测用途的电阻器主要用于电机驱动电路、电源的过电流保护及电池电量检测。一直以来在汽车市场、工业设备市场、电脑市场等应用广泛，尤其是在近年来的汽车市场，受电动汽车、混合动力车开发的带动，在整个市场的应用的高性能化和电子化发展迅速。
新能源车是一个美好的愿景，不过现阶段要实现完全新能源车还是有难度的，混合动力车目前呼声比较大。不过不管怎样，不管新能源车还是混合动力车，可以起到改善环境，净化空气效果的车都是好车。
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