作为国内著名的“皮卡大王”和经济型SUV领军企业，业界对长城汽车造轿车给予了极大关注。此前传闻不断，但一直没有听到厂方的正式消息。如今证实传闻并非空穴来风.7月1日，占地1000亩的20万辆轿车生产基地在长城汽车工业园正式破土动工。长城汽车公司董事长魏建军向世人郑重宣布，将在该基地陆续投资20亿元，两年后建成投产与国外联合开发的1.0-2.0升中小排量的轿车和MPV系列新产品。 
　　据悉，长城汽车轿车基地产品规划是4款车型，与国外联合开发1.0-2.0升中小排量的轿车和MPV系列，2007年建成投产。到2008年轿车、MPV、SUV、CUV、皮卡整体产销规模将达到30万辆，2010年达到50万辆。到2008年整体产销规模将达到30万辆，2010年达到50万辆。 
　　
　　该公司在规划的四种车型中，轿车和MPV各两款，两款轿车分别是1.0升和1.6升；两款MPV分别为1.6升和2.0升。另据了解，长城汽车技术形研究院正在与欧洲专业设计公司进行联合开发，其中一款排量1.6升的“V11轿车”已具雏形。 
　　
　　业界认为，进入轿车领域是长城汽车明智之举，展示长乘汽车对市场敏锐的洞察力和企业的雄厚实力.长城是我国最早的民族自主品牌之一。长城汽车历经15年的稳健经营，持续发展，积蓄了雄厚的资本实力和技术、人才基础，如今已经成为中国汽车民族自主品牌一支崛起的生力军。长城皮卡已经连续7年全国销量第一，长城SUV自2003年以来，已连续两年成为国内全部SUV品牌中的销量冠军。今年，在SUV市场整体下滑的情况下，长城SUV仍稳居所有品牌的销量榜首。在汽车上游产品方面，具备了发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。同时投资5.5亿元的长城零部件基地也已建成并陆续投产。 
　　
　　魏建军指出，新的汽车产业发展政策鼓励汽车生产企业要“推动汽车产业结构调整，扩大企业规模效益，提高产业集中度”。长城要在汽车行业要立于不败之地，必须把握时代脉搏，根据汽车产业发展方向，进一步完善自己的产品结构，从“单兵种”形成一个“集团合成军”。根据目前企业发展状况，进入轿车领域势在必行，可以说，进入轿车领域现在是水到渠成。 
　　
　　毫无疑问，轿车市场竞争更为激烈，业界认为；长城汽车要想在轿车、MPV市场续写皮卡、SUV辉煌，关键是在于找准市场空白、要有一个高性价比的时尚产品。