年关将至，不少地方都新增了电子警察。相信被$电子警察拍下交通违章行为并被处罚，是很多驾驶员都曾有过的经历。在同一地点因为相同的原因被反复处罚也是很多驾驶员都有过的经历，在没有官方数据的情况下网友自制线路图。张亮委员的《开发电子警察统计数据，提升道路通行能力》提案得到数名委员的响应，并最终以联名提案的形式提交。

网上反映电子警察存在的问题

标志牌不明显，容易被看错

之前有网友曾提醒，自强路与维明街交叉口的电子警察，规定了各种机动车的禁行时间和禁行路线，需要驾驶员经过此处时多多观察，不要占用非机动车道和闯禁行，否则罚款100元。记者在途径该路段时发现，从维明街向北至该路口是在某些时段是禁止左转的，在距离路口不远的地方设有禁行标示牌，牌子上还有具体的禁行时间。而当记者驶过路口是，发现在路口的北侧，同样还挂着两个警示牌，内容却是对一些车辆的限行，其上也有限行时间。

在一个路口，就有三个不同内容的禁行/限行标示，而且还都标注上了具体的时间，如果不仔细看很容易就错了过去，且三个提醒标示没设置在一起。

自强路师范街：自行车道比机动车道宽，易走错道

也是在自强路上，被网友们诟病的另外一个容易违章的路段是在师范街交口，根据网友们的反映，他们很多人在经过此处时因为“机动车不在机动车道内行驶”而被扣分罚款。据网友们声称，他们大多都是经过该路段时占用了非机动车道而违章。

记者在这个路口看到，原本就不算非常宽阔的自强路在这个路口东西双向仅设置了两条机动车道，同方向仅有一条机动车道可供通行。而由于划线的问题，机动车道旁边的非机动车道比机动车道还要宽，而且通行的自行车和行人也不多，因此很容易走错道。

和平路水源街至红军街：200米内需要完成各种并道

网友们反映的另外一个因为行车标线设置规划不合理容易违章的路段时在和平路上，水源街和红军街之间的路程。记者在此路段看到水源街和红军街之间的距离非常近，仅有两百米的距离，而此处紧挨着和平路高架桥中华大街上下桥口，车流量多，交通压力非常大。就是在这样短的一个路段里，却需要根据不同的行驶方向规划出直行、左拐和调头等不同方向的路线。很多网友反映“在这段路上要及时把车顺到指示的车道里，按照指示标线行驶。”由于路段短，如果错过去，很容易因“不按指示线行走，罚款100元，扣2分。”

委员提案：

定期公布电子警察位置违章率，对症下药逐步削减违章总量

提案委员：张亮 叶芳 阮亮等

委员们认为，目前省会电子警察统计数据更多地停留在为处罚提供违章证据的层面。目前尚未公开电子警察抓拍到的违章信息的统计数据，对违章率偏高的地段没有详细的处理方案，道路通行能力依旧。交通相对人无法及时了解道路车辆违章情况，各个路段经常发生哪些交通违章、如何避免也不得而知，甚至出现某些位置车辆连续违章而得不到矫正的现象，电子警察统计数据在增加通行能力、安全行车方面未能充分发挥作用。

委员们建议，定期公布道路电子警察违章统计数据和每个电子警察位置的违章率，为违章率排名靠前、违章率明显高于正常值的，要从交管设施设立、警示警语的提示、交通相对人的认知状况等多方面查找根源，对症下药，逐步削减交通违章总量。

所以说，新增电子警察的作用不应该被转移，电子警察的效果是为了真正可以减少交通违法率，真正地维持好交通秩序。