“电子警察”作为高科技的交通管理手段，在城市道路交通监控系统中被广泛应用，对公安部门的案件侦破也起到了非常大的帮助。不过正在参加2014上海两会的市$政协委员黄建也提出来一个不少驾驶员都有的感受，“电子警察”在夜间拍摄过程中闪光灯频闪，容易诱发交通事故，为城市交通安全留下隐患。

电子警察”拍摄过程中，闪光灯频闪主要发生在三种情况下：在车流密集、光线不足等环境下，闪光灯会启动，自动进行补光;如有行人或自行车进入监控范围，误认为车辆违章，启动闪光灯，补光查看;新安装的设备进行调试。黄建委员在调查中发现，“电子警察”在车流密集、光线不足等环境下，闪光灯会启动，自动进行补光。如有行人或自行车进入监控范围，“电子警察”也会误认为是车辆违章，启动闪光灯，补光查看。而一些新安装的设备在进行调试的过程中也会启动闪光灯。

黄建委员在提案中指出，闪光灯频闪不可避免地会分散驾驶人员的注意力，而受到闪光灯刺激的眼睛也需要时间调整视距，会降低驾驶员的观察力和判断力，从而引发交通事故。他建议相关管理部门对现有设施进行改进，增加光控装置。比如：当自然光不足时，光电传感器根据接收到的信号，自动打开路灯进行补光;自然光充足时，则自动关闭路灯;也可考虑在“电子警察”旁加装$光控照明装置。

鉴于闪光灯频闪的原因及可能发生的危害，黄建建议可由相关管理部门加强协作和研究，对设有电子警察监控点的路口的照明设施进行改进，增加光控装置：自然光不足时，自动补光;自然光充足时，则自动关闭路灯。黄建委员还建议有关管理部门在路口前方放置提示、警示标牌，提醒驾驶员减慢车速，遵章驾驶，尽到告知和提醒义务。

黄建委员认为，通过自然光的变化便能实现路灯控制，可以满足“$电子警察”对附近路面的灯光要求，由此来避免因补光而产生的闪光灯频闪现象，减少对驾驶人员的眼部刺激和注意力分散影响。对于部分不具备改造条件或处于调试阶段的电子监控点，建议有关管理部门在路口前方放置提示、警示标牌，提醒驾驶员减慢车速。