文章针对LED 路灯与多通道传感器与IEEE802.15.4 的ZigBee 无线自组网技术相互配合，能实时返回各路灯的状态信息和检测各种路灯故障，并及时通过GSM 通信模块反馈故障信息到服务器控制节点，实现了大规模路灯照明系统的集中控制与维护，极大降低了运维成本。通过上位机的路灯管理软件，方便管理人员操作使用。

0 引言

城市智能LED照明系统是智能交通系统重要组成部分。利用智能物联网技术能够有效提高如何节约能源，提高路灯能源的利用率并对路灯进行自动化、智能化的管理等急需解决的问题。

ZigBee 技术以其低功耗、通信可靠、网络容量大等特点为路灯自动控制领域提供了较合适的解决方案。而基于ZigBee 自组网的LED 智能照明控制系统是将ZigBee 在短距离无线传输的优势与LED 照明寿命长和节能的优势相结合。具有安全、智能、便于控制、方便维护等特点。

本文提出了一种基于物联网技术的交通照明控制系统。利用用ZigBee 技术与新型传感器、功率控制器及LED 路灯相结合，完成对城市路灯照明系统的集中监控。

1 系统设计方案

对路灯来说，其照明作用是最主要的，其它传感器是为了辅助路灯而设计的，用来实现更好的照明效果或减少不必要的资源浪费。因此，传感器的选择比较关键。本系统涉及的传感器有人体热释电红外传感器、tsl2561 亮度传感器。路灯节点主要由LED灯具、蓄电池、LED 稳压电路、故障检测电路、微控制器、ZigBee无线数传模块及其它外围传感器模块构成，系统的整体结构如下图1 所示。

本系统路灯的工作模式共三种：分别为白天模式、夜晚模式和午夜模式。在主控平台进行工作模式的选择，工作模式由外界环境来设定。

白天正常模式下，当环境亮度强到一定光强值时，不再需要路灯照明，此时路灯将处于关闭状态;特殊情况下，如阴雨或大雾天气时，只需在主控平台进行设置，使路灯打开，即可应对各种突发情形。

夜晚模式下，路灯会根据设定的光强值进行判断，当环境亮度小于所设定的光强时，路灯开启，并将路灯的状态通过无线数传模块发送到主控平台，在主控平台的界面上就可随时观测路灯状态。一旦此时路灯突然关闭，将会实现自检功能，将检修的信息发送到主控平台，主控平台通过对这些数据进行分析，可将有问题的路灯信息通过GSM 模块发送到路灯维修人员的手机上，以实现路灯的及时维护。

在午夜模式下，主控平台会根据电脑系统时间定时关闭路灯，以节约电能。主控平台的硬件结构如下图2 所示。

2 系统硬件设计

2.1 控制部分

2.1.1 主控制器单元

主控平台用LCD12864 液晶辅助显示路灯实时状态信息。中央处理器用Arduino MEGA2560 单片机处理路灯实时数据信息。

MEGA2560 的处理器核心是ATmega2560,同时具有54 路数字输入/ 输出口(其中16 路可作为PWM 输出)，还具有16 路模拟输入，4 路UART 接口，采用16MHz 的晶体振荡器，兼容Arduino UNO 设计的扩展板。片上资源可以满足单路灯节点照明的需求，并为后续在路灯上开发新应用提供了较大的选择空间。

2.1.2 故障监测

本系统是通过路灯外部传感器配合微控制器来控制路灯的状态，因此路灯故障的监测也更为复杂。要实现远程故障监测，需要可正常工作的无线模块，若不能监测到无线模块传回的数据，则问题可能出现在供电或模块损坏上。

计算公式为：checkDATA = 0xFF - (type) - (DATA)

路灯出现故障时会向主控平台发送类似数据：

主控平台对收到的数据进行计算，将收到帧数据的后三个字节的值求和，并进行判断，若为0xFF,则该帧数据有效;反之，该帧数据无效。通过简单的计算和判断就可知道信息来源与信息数据以及信息的正确性。这样便可大大的提高数据的可靠性与稳定性。

2.1.3 故障报修

本系统采用华为公司的GTM900C 无线通信模块来反馈故障信息，这是一款两频段GSM/GPRS 无线模块，支持标准AT 命令及增强的AT 命令，可提供丰富的语音和数据业务等，支持Text 和PDU 格式的SMS(Short Message Service,短消息)，可通过UART接口与单片机通信。

路灯管理人员通过液晶显示屏可知道当前路灯状态。若路灯出现故障，微控制器将分析反馈回来的信息，将有故障的路灯信息显示在液晶显示屏上，并向指定的手机号码发送短信，告知故障路灯信息。路灯维护人员通过短信即可知道路灯故障的原因，这将减少维修时间，提高维修效率。