大比特商务网汽车电子行业要闻回顾（3.31—4.4）
2014-04-04 14:34:09 来源：电子变压器与电感网
【哔哥哔特导读】目前，新能源车普遍受到关注，不可否认，新能源汽车作为对传统汽油机技术的一种替代产品，已是大势所趋，普遍受到世界各国政府与车企巨头的认可与重视。但是，从大环境看全球新能源汽车市场也是举步维艰，发展缓慢。新能源车的症结到底在哪里?行业相关人士这一周中又有哪些探讨，我们一起来见识。
目前，新能源车普遍受到关注，不可否认，新能源汽车作为对传统汽油机技术的一种替代产品，已是大势所趋，普遍受到世界各国政府与车企巨头的认可与重视。但是，从大环境看全球新能源汽车市场也是举步维艰，发展缓慢。新能源车的症结到底在哪里?行业相关人士这一周中又有哪些探讨，我们一起来见识。
1、中国之思：新能源汽车症结在哪里?
国内，政府对新能源汽车市场的扶持力度不可谓不大。但客观的讲，也是收效甚微难有起色。从近期补贴退坡放缓就可看出国内新能源汽车发展之路仍是任重道远，短期难以摆脱政府的扶持与补贴。因此，我们有必要再审慎思考究竟新能源汽车发展不如人意的症结在什么地方。
2、聚焦汽车轻量化技术，推进节能减排发展
2014年国际汽车轻量化材料交流会于2014年3月26日在上海召开。会议聚焦亚洲地区，交流高强度、轻重量的钢、铝、镁以及复合材料的设计和应用新成果，以降低新科技应用成本，实现亚洲地区轻重量、低油耗汽车的大规模发展。
3、日本SIM-Drive公开第四款电动汽车 续航里程成亮点
据电车汇了解，SIM-Drive早在2011年就对外宣布：“全面实现了第一轮先行开发车业务”的试制车辆。虽然开发车辆“SIM-LEI”的锂离子充电电池容量与日产汽车的EV“LEAF”(中国名：聆风)相当，但续航距离却达到了后者1.5倍以上的333km(JC08模式)。
4、聆风自推出以来 日产第二次公布其最佳销售额
日前，日产聆风电动车在上个月良好销售成绩的基础上又迈进了一大步，以2507辆的销售额达成了它的最佳销售月的成就，这是自2010年12月日产聆风电动车推出以来，第二次获得该销售战绩。
5、NVIDIA科技全面入侵传统汽车
当苹果宣布要带着CarPlay进军汽车业时，科技和汽车联姻已经成了不争的事实。可以预见在不久的未来，汽车将成为下一代各大科技公司各显神通的竞技场。不过有很多科技公司已经活跃在汽车圈多年，业界反响也不错，而NIVIDIA就是其中一家。
小编点评：对于中国来说，新能源车的症结在哪里?也许是找到答案了，并且知道以后要采取哪些措施，但实际上能不能解决这些问题，我们也只有拭目以待。不过，目前新能源车举步维艰的状况，企业也不要消极，可以从其他方面上进行改善汽车，机会找找还是有的。
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近几年国内的新能源汽车发展迅猛，与之相关的产业链也因此受益，尤其是汽车电子行业。近日，国家工信部办公厅发布了《国家汽车芯片标准体系建设指南》，标志着国家开始重视汽车芯片行业的发展。
6月10日，汽车行业多位专家、企业代表及技术大咖齐聚一堂，共话汽车电子产业新生态、智能网联汽车及自动驾驶等行业发展新趋势。凭借在汽车电子行业的多年深耕以及在车规级电感产品技术上的持续创新，科达嘉电子车规级一体成型电感VSHB-T系列荣获“2022年度汽车电子科学技术奖-优秀创新产品奖”。
随着新能源汽车一波又一波热潮涌起，全球汽车电子市场也水涨船高，同时整个行业对高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶、无人驾驶等新技术的热情也越来越高，不仅汽车厂商加快脚步造车，不少原本非汽车领域的参与者也纷纷挤进市场，汽车电子行业更是争先恐后做好产业布局。
iPhone销量持续下滑，受此影响，包括电感器在内的日本电子零部件纷纷减产。由于中国电感企业并未介入苹果供应链，有幸躲过一劫。今年国产电感企业由于受到充电桩和电动汽车市场驱动，业绩增长明显。
全球汽车销量一直保持着稳步增长态势，再加上新能源汽车市场的不断扩大以及汽车电子化、智能化、车联网化的发展趋势，都为汽车电子行业提供了巨大的市场空间。那么，面对这一庞大却有着不低门槛的市场，磁性元件企业应如何进入?已涉及这一领域的企业又该如何提高市场占有率?
比亚迪董事长王传福近日透露，比亚迪投巨资建成了功能齐全的汽车研究院，拥有国内专利11000多件，国外专利约2100件。2014年比亚迪新能源汽车产量同比增长10倍，2015年公司将生产10万辆新能源汽车。他更大胆表示，在政策利好刺激下，2015年，中国电动汽车业务将超越美国，跃居世界首位。
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