目前中国已经成为全世界电子元器件消费大国，占据了全球电子元市场60%的消费额。中国国内汽车市场的发展从2003年开始进入高速发展期，目前中国已经成为全世界最大的汽车产销国。而汽车所运用的元件中90%以上的都是电容和分解电感器等电子元件，作为世界最大的汽车产销国，汽车电子元件是不可或缺的。微型化、多功能化、集成化和智能化这“四化”的电子元件将成为汽车电子元件的普遍要求。

汽车联网让越来越多的电子元件应用到汽车中，对电子元件的要求越来越高，中国的汽车行业会是什么状态?

业界普遍认为，电子元件会在汽车中得到越来越多的应用是不可阻挡的。如果按照现在这样的趋势发展下去，毫无疑问，对于电子元件的制造企业来说，改变汽车电子产品的设计方式是无法避免的。如今在汽车开发中电子元器件的増加和价格的下降已经成为必然趋势，这些产品的低成本化、合理化已成为当务之急。

“当前纯电动汽车已经进入市场，新的需求不断增加，随着自动驾驶和车联网的发展，未来一辆车的成本会有一半来自于电子产品，这对于行业来说是一个很大的机遇。但与此同时，汽车国产化趋势以及日益增加的内外竞争压力也使得激烈的市场竞争变得不可避免。加上电子元件的价格在不断下调，电子元件越来越精细化，这对于企业来说压力非常大。” 在近日的中国电子元件产业峰会中，大比特资讯记者从博世汽车事业部集团采购与物流高级经理李志海中得到这样的回答。

汽车内部所运用的电子元件日益增加导致汽车内的搭載空间越来越小，这对于汽车配套的电子元件行业来说是不易解决的难题。中国汽车电子元件产业正在步入新阶段，通过与其他电子系统的协调和集成控制来消减重复的电子元器件个数的趋势和标准平台的构筑，甚至通过包括各关键电子元件的通用化和标准化来综合实现低价化和合理化的趋势也非常明显。