近日，克莱斯勒集团 (Chrysler Group) 总裁兼首席执行官 Tom LaSorda 刚上任两周就于本周审查了针对中国大陆和台湾地区制定的计划，推出投资了3.5亿美元的三个产品项目。克莱斯勒集团计划在台北和福州生产小型货车，在北京生产获奖的克莱斯勒 300C (Chrysler 300C)，而这些产品均在当地市场销售。
与最新宣布的戴姆勒-克莱斯勒 (DaimlerChrysler) 计划相结合，现在该公司和其合作伙伴在该地区总共投资了15亿美元。
但 LaSorda 此次出行的重点是克莱斯勒集团在该地区的战略。
LaSorda 表示：“由于吸引眼球的设计和突出的价值，克莱斯勒汽车全球闻名。纵观当今中国城市内的汽车样式和结构，不难发现，成功糅合大胆的设计和较高的价值是成功的准则。继我们在高度竞争的北美和欧洲市场成功发展我们的业务之后，克莱斯勒开始在东北亚发动新产品的攻势。这次进攻的先锋产品为我们新的旗舰车型克莱斯勒 300C，以及我们在全球广受欢迎的小型货车。当然，还有古老的吉普车。”
戴姆勒-克莱斯勒董事会的成员 Ruediger Grube 博士负责公司开发和中国运营。他表示：“毫无疑问，汽车行业在未来十年增长潜力最大的地区就是东北亚。
“戴姆勒-克莱斯勒计划在这个地区建立主要的业务存在。克莱斯勒集团计划在该地区增加小型货车和克莱斯勒 300C的生产，以便进一步完善该公司拓展客车、商用车以及融资车辆的生产和销售的全盘战略。”
LaSorda 于9月14日从台湾开始了他的东南亚之行。此行审查了公司先前宣布的计划，其中包括授权中华汽车工业股份有限公司生产小型客车，以及台湾戴姆勒-克莱斯勒和中华汽车工业股份有限公司合资建立公司来管理克莱斯勒集团的销售和分销。这两项计划都是针对当地市场作出的。”
第二天在中国大陆东南沿海的福州，他宣布，该公司有意授权东南汽车公司来为中国大陆市场生产克莱斯勒小型货车。东南汽车公司是中华汽车工业股份有限公司和福建省汽车工业集团公司建立的合资公司。戴姆勒-克莱斯勒还与福建省汽车工业集团公司和中华汽车工业股份有限公司建立了另外一家名为戴姆勒-克莱斯勒轻型汽车（中国）有限公司 (DaimlerChrysler Vans (China) Ltd.) 合资公司，以便在这家同样位于福州的新工厂生产梅赛德斯-奔驰凌特 (Mercedes-Benz Sprinter)和马可波罗 (Viano) 多功能车 (Multi-Purpose Vehicles)。克莱斯勒小型货车将在东南汽车现有的公司中生产。
LaSorda 于9月16日在其旅程的最后一站北京宣布，该公司有意在新的合资公司北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司 (BBDCA) 为中国市场生产克莱斯勒 300C。考虑到中国有中秋节（今年是在9月18日）送月饼的传统，LaSorda 在记者招待会上揭开了一个大月饼。该月饼象征着新的克莱斯勒 300C 的良好开端，克莱斯勒 300C 是该公司送给新建的合资公司的中秋贺礼。