本文分析了国内外摩托车前照灯发光装置的检验方法，结合摩托车的结构特点和夜间行驶时前照灯实际使用情况，参照了日本TRIAS2《汽车灯光装置试验方法》，通过对现有的国内外摩托车整车前照灯灯光装置的测试、总结，摸索出一种摩托车整车前照灯装置的检验方法，以供参考。

随着我国社会经济建设步伐的加快，人们物质生活水平得到进一步的提高。摩托车作为常见的交通工具，已成为人们日常生活中不可或缺的一部分，也为人们的生活带来较大的便利。摩托车前照灯是保护摩托车安全行驶的重要部件，它不仅可以为摩托车夜间行驶提供必要的照明，也能够避免车辆会车时对对方驾驶员产生炫目。目前，我国已制定了GB5948《摩托车白炽丝光源前照灯配光性能》和GB7454《机动车前照灯使用和光束调整技术规定》两个关于摩托车前照灯的标准。但摩托车前照灯在使用过程中仍会存在灯泡老化、发光效率低下、聚光性能差等问题，影响到摩托车的夜间行驶安全，甚至造成不可换回的损失。因此，加强摩托车前照灯发光强度的检测工作就显得十分必要了。

摩托车前照灯灯光标准的适用范围

GB5948规定了前照灯总成配光性能、试验方法、检验规则及其光色要求，适用于摩托车使用的各种类型的前照灯。摩托车前照灯的产品定型检定及前照灯批量产品的检验都应按照该标准规定的试验方法进行。由于我国没有相应的前照灯灯泡的国家标准，因此在GB5948中还对半封闭前照灯使用的灯泡作了推荐性规定，以使前照灯总成的零部件都符合标准的要求。

在进行摩托车前照灯灯光试验之前，应首先明确前照灯是定型产品还是批量产品，并按照相应试验方法的检验规则进行试验。

关于配光测试中电压的研究

根据有关规定，半封闭式前照灯测试时，需要以灯泡配光光通量为基础，并且对结果开展修正，科学设置电压为封闭式前照灯的额定电压。所以配光测试过程中，需要合理地将测试电压调整为配光光通量状态中的电压值。

前照灯在审批前还需要按照国家颁布的相关规定，将S类标准灯泡的基准光通量调整到适当位置后，再对前照灯照度进行测试。标准灯泡的额定电压值仅仅有一种，且相关规定指出标准灯泡与光度测试前照灯两者的光度性能需要保持一致。

我国颁布的ECE57号法规主要针对审批的前照灯部件，而其对S类灯泡的限制不是很大。另外该法规还指出，其规定的前照灯产品一致性检验在内容上主要指对前照灯当中的灯泡、配光镜以及反射器三者的具体安装地点等制造公差开展检验，而灯泡制造公差及其光度性能两个方面的影响却没有包含在内。所以，前照灯产品开展一致性检验的过程中，为了避免前照灯配光受到灯泡制造公差及灯泡光度特性两者造成的影响，需要应用到标准灯泡。整个测试过程中，前照灯配光测试需要将标准灯泡基准光通量当做其基准，才可以确保结果不产生误差。如果根据ECE法规要求测试前照灯的配光情况，则标准灯泡是必不可少的物品，并且需要将标准灯泡的额定电压作为测试电压。