近年来，随着我国城镇居民消费水平的提高，汽车可谓是走进了千家万户，我国的新能源汽车行业也因此蓬勃发展，各种混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车不断推出，而在繁华的背后，新能源汽车续航里程过短、锂动力电池安全性、充电桩数量过少等问题凸显。

尚普咨询行业分析师指出：目前我国新能源汽车处于幼年期，产业链仍在初建之中，除了续航里程不足和充电困难等难题外，产品的种类、档次也不能满足消费者的需求。但从另一方面来看，在整个新能源汽车市场尚未形成规模、商业模式未完全清晰的情况下，也正是该行业机遇来临之时。
 

汽车行业的新宠

中国汽车工业协会的数据显示，2014年全球新能源汽车销量为31.79万辆，同比增长50.8%。未来新能源汽车市场将快速激增,预计2020年全球新能源汽车年销量有望达到1300万辆。

在国内市场方面，统计数据显示，2014年我国新能源汽车产量和销量分别达到78499辆和74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。预计2015年新能源汽车推广量可达20万辆，到2016年有望实现50万辆的累计目标。由此可见，新能源汽车的市场规模正在持续放大。

随着比亚迪、丰田、宝马、奥迪等传统汽车厂商相继推出新能源汽车产品，新能源汽车成为汽车行业的新宠儿。从全球市场看，谷歌、微软、苹果等IT厂商均提前布局新能源汽车领域，中国国内由腾讯、百度、小米等这些IT企业牵头，掀起一场新能源汽车革命。

IT企业进军新能源汽车行业主要是新能源汽车整车、动力电池、充电设施、动力总成系统、租赁等领域。其中“供不应求”的动力电池和充电设施，成为其投资的两大重点领域，竞争较为激烈。

互联网巨头争布局

在国外，新能源汽车受到国内外IT巨头及资本的追捧。企业巨头的强强联手行为旨在强化自身在技术上的领先地位，更是为了应对的市场竞争的提前布局。

早在2007年，谷歌就显示出了他们对新能源汽车领域的兴趣。它成立了一家名为RechargeIT项目投资公司，投资项目主要针对插电式混合动力车(PHEV)领域，专为下一代清洁交通工具的研发提供帮助，并与丰田、福特进行了将传统汽车改装成混合动力车或纯电动汽车的实验。后来这一项目升级发展成美国最大的企业电动交通分享计划Gfleet。为了配合GFleet，谷歌开始建设充电网络。2011年4月，71个由库仑科技公司(Coulomb Technologies)制造的电动汽车充电桩在位于美国加州圣克拉拉县山景城的谷歌全球总部率先安装落成，为员工和公司的电动车提供便利的同时也进一步推进了新能源汽车项目的进展。

今年2月，国外媒体陆续曝光了苹果公司关于汽车方面的计划。其中来自于《华尔街日报》的消息称，苹果CEO库克一年前就已批准研发汽车，苹果副总裁史蒂夫.扎德斯基也下令招聘1000人开发电动汽车，而这家公司瞄准的则是新能源汽车以及自动驾驶技术。这无疑是宣告着苹果公司正式进军电动汽车行业。在业界人士看来，以苹果公司的体量来看,在电动汽车领域布局是很有可能而且很有必要的。而从产品关联性来看,苹果公司直接切入整车制造环节可能性不大,最有可能的是与传统汽车企合作,制造方面由汽车企业代工,苹果公司负责自己擅长的工程设计和汽车电子领域。

韩国三星SDI公司于2014年1月22日与安庆环新集团以及陕西省政府签署了《关于三方投资建设汽车动力电池生产基地的谅解备忘录》。三星SDI计划5年内分阶段投资约6亿美元，与安庆环新集团、西安高科集团共同合作在西安高新区建设中国最大规模汽车动力电池生产基地。

在2012年8月，福特汽车公司将投资1.35亿美元开发先进电池系统以及混合电动汽车需要的部件，为福特制造新能源汽车提供资金及服务。

2014年 5月，诺基亚宣布启动价值1亿美元的车联网基金，并委托诺基亚成长基金(Nokia Growth Partners)专门管理，至此也加入了目前火得冒泡的新能源汽车领域。

同年的10月，松下集团在特斯拉的锂电池超级工厂项目中投入数亿美元的资金。为配合超级电池工厂项目，松下集团还在美国内华达州注册了一家名为“松下能源”的新公司，希望借此进军新能源汽车行业。

随着全球新能源汽车市场的日益兴起，中国IT企业巨头也开始布局新能源汽车领域。2013 年以来，包括百度、阿里巴巴、小米等企业均在新能源汽车上都有所行动。

2013年，雷军拜访了特斯拉CEO马斯克，回来后写了一篇长文表示“相比他的其他计划，我对马斯克的特斯拉汽车很感兴趣。”随后不久，小米科技联合创始人、副总裁黎万强带着“拓荒哥”的名号在同年10月28日宣布出发的，到美国硅谷研发小米的新产品。硅谷是目前全球最热的新能源汽车特斯拉总部所在地，外界猜测他做的项目正是小米的新能源汽车项目。

去年3月，北京汽车新能源汽车有限公司与京东商城达成战略合作，在“新业务、新技术领域联合进行投资”一项中包括车联网硬件与服务技术;车载智能终端，智能交通管理系统等;新能源项目商务与金融服务同京东个人消费贷款的结合;新能源汽车前沿技术的投资与收购等。这个象征着东京从此迈进了新能源汽车的领域。

今年1月，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”，并发布了首个与造车计划相关的产品——智能汽车UI系统LeUIAuto版。在此之前，去年8月，乐视作为第二大股东，与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。

总体来说，从目前的态势来看，新能源汽车将是一个由IT巨头定义的市场，谷歌、苹果、三星等产业巨头以及比亚迪、丰田等传统汽车厂商和阿里巴巴、百度等互联网企业纷纷进入布局，留给创业企业的机会并不多。

目前在国内资本市场，曙光股份、杉杉股份等公司也通过各种形式扩大在新能源汽车领域的投资，投资领域包括新能源汽车整车、锂电池、电机、电控、充电设施等。

机遇与挑战并存

如果说2009年是我国新能源汽车产业的元年，那么2014年就是蓬勃发展的一年。

首先，从政策环境来看，进入2014年后，中国政府多项新能源汽车推广政策出台。除了中央和地方的财政补贴外，还规定公车采购30%要选购新能源汽车，以及一些大城市的免费车牌等措施，使得中国新能源汽车市场开始升温;其次，从发展前景来看，在如今提倡环保与科技快速发展社会环境之下，走向智能化、节能环保的新能源汽车将更受消费者青睐;最后，从盈利空间来看，2014中国新能源汽车正在进入新一轮爆发式增长期，新能源汽车产业具有高成长性，可挖掘利润空间大。

但是与此同时，相对于创新技术水平较高的国外市场，目前国内新能源汽车市场还存在产品的种类、档次也不能满足消费者需求的问题。除此之外我国充电桩少，建好的部分充电桩且不能兼容所有车型，加上车辆续航里程短，充电站充电桩网点建设不到位，也让消费者购买新能源汽车有所顾虑。最为重要的是新能源汽车电动电池技术也都有待提升。

虽然目前我国新能源汽车还存在众多的问题，但这也正是行业机遇。在市场的探索过程中，若能够找到用户真正的需求和兴趣所在，生产出能够符合消费者需求的心能源汽车，就很容易占据主导地位，引领新的时代。预计未来，随着科技水平的进步和人们观念的更新，新能源汽车市场将快速发展并逐步成熟起来。