俄罗斯媒体不久前以“俄罗斯联邦工业局向中国宣战”的触目惊心的标题，报道了俄罗斯准备限制一些中国汽车出口到俄罗斯市场。 
     
据俄罗斯联邦工业局负责人鲍里斯·阿寥申近日称，俄罗斯政府正在考虑建立一个能“阻止质量不可靠的中国轿车和老旧的危机乘客生命的客车进入俄罗斯市场”的机制。鲍里斯·阿寥申说，这是指俄罗斯可能将取消“数量有限车型的进口许可证”。 
     
此言一出，立即在俄罗斯汽车竞销商中引起警觉。根据俄罗斯现有的法规，汽车在俄罗斯认证时取得车型许可证的有效期为三年，如果车辆不能通过所有必要的试验或者说车辆部分达不到俄罗斯的标准，那么汽车进口代理商可以获准进口数量有限的汽车。但有效期为一年。 
     
现在，所有的俄罗斯销售的中国汽车都有车型许可证。在一年之内对汽车进行使用测试，然后再决定是继续认证还是取消认证。为什么不一下子给3年期的认证呢？原因很多，比如俄罗斯在车噪声方面的要求甚至比某些西方国家还严。 
     
取消一年期的认证可能对多个国家的汽车生产厂家，而不只是单单对中国汽车制造企业造成一定的打击。 
不过，俄罗斯联邦工业局负责人鲍里斯·阿寥申又称，他说的“限数量”是指进口没有经过认证的汽车。根据俄罗斯现行的法规，任何法人或自然人无需获得车型许可证都可以进口和销售150辆汽车。这对俄罗斯的载货汽车和客车市场的冲击很明显，因为可以不经一些测试就进口二手车。