随着我国正在加快军队现代化和信息化建设，以及军民融合改革、民参军、军转民等方面的步伐不断加快，军用连接器市场将得到快速增长，连接器企业不断受益。如今，进入军工连接器领域的企业越来越多，以往相对集中的军工连接器市场格局是否会因此而发生改变？
市场扩张
随着武器装备发展加速，武器装备信息化、智能化程度提高将拉动军用连接器需求增长，我国军用连接器市场规模快速提升。
安信证券预计，到2020年我国军用连接器市场维持较高增长态势，规模有望达到125亿元人民币，复合增长率达到12％。
据
中航光电公司介绍，目前一架现代的歼击机使用电缆长度为5-10公里，一次配套的电连接器约为800-1000个，而一架大型运输机电缆总长度为250公里，一次配套的电连接器更是多达4500个。
军用连接器主要包括圆形、矩形、印制电路板、射频、光纤及少量特种连接器等，其中圆形连接器是应用最广泛使用最多的品类，占比达36％。光纤连接器的占比则逐渐提高，主要受益国防装备信息化、智能化水平的提高对信号高速传输需求的增长。
另外，航天航空市场备受看好。我国今年航天发射任务相比去年125％增长，预计全年发射次数达36次，创历史之最。航天发射任务的倍增，对应运载、卫星、飞行器、空间站等航天连接器的需求数量将显著提高，预计未来三年有望保持20％~30％的高复合增长。航天电器公司财报显示，该公司来自宇航任务的连接器收入约3亿元。
另外，伴随着中国商用航空的蓬勃发展，连接器和线束的需求也与日俱增。iSpace星际荣耀是对标SpaceX的火箭公司，今年4月5日在海南发射了第一发火箭，高度108公里，最大速度超过每秒1200米。5月17日，重庆零壹空间航天科技有限公司的“重庆两江之星”火箭在西北某基地成功发射。同时，蓝箭航天研制一款三级固体机械型的运载火箭，10月下旬在酒泉卫星发射中心进行首飞。
许多国内企业已经进入航天航空领域，以替代进口连接器。中航光电透漏，该公司的连接器已经应用到国产大飞机C919，歼-20、运-20等空军新型装备，055大型驱逐舰和国产航母上，并从简单的连接器逐步升级为系统级产品。航天电器则表示，近年来，先后承担了载人航天、探月、北斗、大飞机和高分辨率对地观测系统等国家重大工程和重大专项配套产品研制生产任务。
另外，中航西安富士达科技股份有限公司也已很好地介入该领域。富士达总经理郭建雄接受采访时表示，2017年4月12日，我国第一颗互联网卫星——“实践十三号”，在西昌卫星发射中心成功发射，中航富士达为“实践十三号”互联网卫星研制了多种型号的电缆组件，而这些组件在卫星的多个系统内起着至关重要的作用。
中国航天航空市场也是全球关注的焦点。倍捷连接器亚洲区总经理徐梦岚表示：“倍捷连接器最早专注于美国航天航空领域，拥有丰富的技术沉淀。而且倍捷连接器在2016年成功收购了美国军工连接器企业FilConn，可在军用航空等行业提供精密、高度、可靠的自定义配置连接器，大大增强了倍捷在定制化连接器方案的解决能力。”
企业受益
总体而言，在经历了三年军改后，军用需求又回到正常轨道，甚至需求正在扩大，军用连接器企业2017年以来订单量正在不断增长。
中航光电科技股份有限公司表示，从防务市场来看，2017 年底军队体制编制调整完成后军品采购需求已陆续释放。从需求释放到企业订单增加，公司下半年将陆续释放防务市场业绩，带来利润的快速提升。
浙江永贵电器股份有限公司也表示，2017年以来，我国军工行业在整体规模、创新能力等方面实现稳步提升。
贵州航天电器股份有限公司表示，该公司连接器业务2017年实现营收16亿，军品占比约60％，约9.6亿元。
对于未来军工连接器市场，企业信心十足。中航光电认为未来公司将充分受益国防信息化建设的快速发展。
而深圳乔合里科技股份有限公司表示，随着军民融合的深度发展，全方位、多领域、高效益的军民融合发展格局，为企业进入军工连接器行业提供了良好的机遇。
企业争相布局
据介绍，全球军工连接器企业包括：安费诺、泰科电子、Glenair、苏里奥、ITT、雷迪埃、卡莱尔、阿美特克、Bel-Stewart等。而国内主要军用连接器生产单位有中航光电、航天电器、四川华丰、泰兴航天、泰兴航联、深圳通贸、杭州航天电子技术有限公司、中航工业贵州华烽电器有限公司、珩星电子等。
随着军备需求不断扩展，军民融合进一步深化，因此越来越多的企业已经进入到军工连接器领域，也取得了一定的成效。
中航光电刘明经理对《国际线缆与连接》记者表示，现在进入军民融合的企业越来越多，政策开放吸引了更多民营企业进入。
2002年富士达就承担了国内第一条射频电缆组件贯彻国军标生产线任务，自主贯标拉开了公司积极参与军工配套的序幕。富士达又先后取得了“军工四证”，成为我国射频连接器行业重点军工配套企业，为多个重点军事工程提供系统连接方案及产品设备。实践十三号互联网卫星的成功发射，也标志着中航富士达在宇航级高端互连产品上取得了新的突破。
而很多企业正在加大布局力度。
今年，四川永贵科技有限公司军工通信连接器建设项目竣工。四川华丰集团与史密斯英特康宣布成立合资企业，未来将在其四川的生产基地进行本土化生产，组装和制造业内领先的高可靠性的连接器，主要应用于中国的商用航空和铁路市场。而且华丰申报的“军民两用高可靠连接器的研发及产业化”项目也获国家相关部门认可。
最近，湖南怀化华峰新宇军民连接器研制生产项目报批。一期计划投资5000万元，租赁标准化厂房8800m2建设军民连接器研制生产项目；二期计划投资15000万元，规划用地面积约50亩，新建电镀车间及建设军民连接器生产线。
而军民融合政策的推动，许多企业已经受益，而更多企业将继续扩大军民合作。
作为国内“参军”较早的民营企业，富士达是西安民企成功开拓军工市场的一个缩影。十多年来，富士达表示，公司已成为国内最大的射频同轴连接器科研、生产企业，产品广泛应用于航空航天、国防工业、通信等领域，远销东南亚、欧美等国际市场，为全国电子元器件百强企业，综合运营指标居国内的射频连接器行业首位，也是我国拥有IEC国际标准最多的企业。
同时，2016年富士达联合上百家陕西省内民用中小企业，正式成立陕西军工电子产业暨军民融合发展联盟，通过联盟的成立，来推进军工电子行业产业化和“军转民”、“民参军”进程。
作为军民融合企业，深圳金信诺高新技术股份有限公司相关负责人称，该公司是通过与核九院的合作，来实现在军工领域的领先。据了解，核九院作为战略核武器、激光武器等重要武器装备的研制单位，自身对于军用射频器件就有巨大需求，预计每年约5亿元。
另外，他还表示，金信诺未来将继续践行军民融合的持续创新，继续深化与像核九院的绵阳金信诺、与601所的中航信诺等的混合所有制经营，继续坚持从“元器件级”到“方案级”到“系统级”的三级递进，继续沿着从“国产替代”到“自主研发”到“引领发展”的创新路径，实现系统级的陆海空天特种科工系统集成供应，从而达成成为“军民融合领军企业”的愿景。
而泰州市恒联电器有限公司已经通过了GJB9001C-2017军工质量体系和ISO9001-2008质量体系认证，现已是上百家军工企业、军事院校、科研机构、国家重点研究院所的合格分承制方、国家重点科研项目配套单位。
更为重要的是，越来越多的企业正在跃跃欲试。今年，湖南华峰新宇电子有限公司的TLF推拉式圆形电连接器科研项目入围湖南省军民融合产业发展专项资金拟支持项目。浙江中杭电子有限公司被评为2017年度浙江省军民融合示范企业。
“参军”门槛有哪些？
不过，民营连接器企业要进入军品市场，并不容易。
军用连接器是构成完整的武器装备系统所必需的基础组件，与商用连接器相比，它是一类特殊、敏感的连接器，具有显著的特征：制造公差严格、结构坚固、可靠性极高、成本高及耐恶劣环境。
航天电连接器检验专家、上海航天技术研究院高级工程师杨奋为表示，民企进入军工领域当然有门槛，特别是中小企业技术基础比较差。除了技术实力外，经验实践也很重要。现在整个行业都在往高质量发展，有些中小企业是可以把产品做出来，但是质量、可靠性还是差距很大。
四川永贵科技公司副总、军工事业部总经理刘涛表示，可靠性是军品的首要要求。可靠性的评价有两方面，一是客户用过，二是多年持续都在用，而且没有出现问题。因此，虽然民营企业有一些技术工艺甚至已经超过了原有军工企业，但是在客户没有做充分的论证之前，他不会认可民营企业的产品。不过，他也表示，军工领域通常是定制化产品，竞争相对来较小，如果民营企业的工艺领先，质量更好，价格比别人还低，这样进入的可能性比较大。
某军工连接器企业高管也表示，虽然民营企业现在进入军工领域的门槛越来越低，有性价比高的竞争优势，但是它也有薄弱的地方——军工资质。一方面，民营企业万一倒闭了，相关器件没有替代品怎么办？这方面军工现在也在改制，一般一个物料会选用2到3家供应商参与进来。另一方面，民营企业还面临着质量控制问题，这是要进入军工领域比较大的阻力。
刘明反问道：“以往军工连接器市场在价格上竞争已经很激烈很充分，那么民营企业质量上能保证吗？”他认为，民营企业的竞争优势要看具体的项目，比如航空航天在保密、安全性、可靠性方面，民营企业在研发和经验方面相对存在不足。
在2015年时，深圳市亚力盛连接器有限公司董事长李少锋就表示，军工连接器的研发和生产的门槛都比较高，从推出产品到获得客户承认的时间也很长，需要较长的时间才能得到市场的回报。而亚力盛以前的产品主要面向消费级应用，在进入军工领域时，过程比较艰难的。
富士达认为，作为民营企业，应该向军工单位学习他们对质量的高标准、高要求，严谨务实的态度，学习航天系统的质量技术，“双归零”的质量管理办法。
而刘明则提到另一个门槛——保密性。军工设备通常需要做好保密措施的，如果介入的企业过多，就容易出现泄密的事。
另外，还有专利问题。某军工连接器企业高管表示，军工领域实际上很多技术瓶颈已经不存在了，但是军工连接器存在专利壁垒。比如，华为的高速连接器基本用了安费诺等公司的高端高速连接器，这个用量非常大，但国内很多军工企业很难进入这个市场，就是因为有专利保护。
除此之外，进入军工领域，企业必须获得“四证”：军品科研生产许可证、合格装备承制单位资格证、质量体系认证和保密体系认证。除了这“四项认证”外，还要取得环保主管部门出具的环保达标证明和安全生产主管部门出具的达标证明，整个资格审查和认证过程程序相对复杂，大大增加了企业负担。
另一位连接器企业高管之前在接受《国际线缆与连接》记者采访时就表示：“从技术上来说，有些民营企业的连接器甚至做得比军工企业还要好，主要还是需要备齐的证件很复杂，但军工领域毕竟涉及军备，这些证件也是必须的。”
深圳市中科兴达科技有限公司主要专注于研发和生产USB Type C连接器，该公司副总经理聂廷表示，术业有专攻。中科兴达的市场定位是消费类产品，可能会做点医疗周边的产品，而不是军工领域。一方面军工连接器会比普通连接器的要求更高，应用环境也更复杂，另一方面军工产品的量比较少。
市场集中度有望降低？
数据显示，过去五年军用连接器行业集中度提升明显，前五大公司集中度水平从59％提升了18个百分点至77％，预计未来相关军用连接器公司或将朝着分工细化，自主研发方向发展，在细分领域争当单项冠军，市场集中度有望进一步在航天电器、中航光电、四川华丰、杭州航天电子等厂家内提升。
据中航光电公司介绍，目前中航光电公司在连接器领域的市场占比在60%以上，比航天电器、华达科技、华丰等公司的销售额总和还要大，它在航空领域市占率高达70%-80%，在船舶领域为40-50%。
据业内人士分析，集中度提高有两方面的原因。一方面是存在一些行业内并购，例如中航光电收购中航富士达等；另一方面，我国军用连接器已从仿制阶段逐步走进自主研发阶段，过去五年行业内龙头公司的研发投入高，研发生产能力有保障，因此新产品的转化速率快，龙头公司能更快的满足和响应军品产品迭代更新需求。
而且，业内人士认为，目前，国家重视军用连接器共性技术，有意避免重复投资建设浪费资源，预计未来军用连接器将会分工更为细化，几大军用连接器厂家在细分领域各自争当单项冠军，进一步提高产品壁垒，市场集中度有望得到进一步提升。
四川永贵科技公司副总经理、军工事业部总经理刘涛认为，市场集中化肯定是趋势。因为并购重组是目前行业的发展模式，也就是大鱼吃小鱼，或者跟具有特长的企业进行联营，比如中航光电跟海信成立光电方面的合资公司，这种操作会让这两家公司在光连接器和光组件领域占据很大一块份额。所以企业间的战略合作、合资、兼并整合，会让大企业越做越大，有些企业慢慢就没有了。
不过，在接受《国际线缆与连接》记者采访时，航天电器军工部门的魏勇则表示，市场继续集中的可能性还是不大，现在的市场竞争更加白热化了。因为企业之间的兼并、重组、资源整合趋势正在加强，不仅仅是同行和同行之间的并购，更可能会是产业内上下游的延伸，尽量去打造提升整体化的互联解决方案能力，而不是单独提供连接器。这种趋势会导致其他连接器企业在军工领域更具竞争力。
而且随着军民融合的推动，军用连接器市场竞争越来越大。
对于军民融合，刘涛对《国际线缆与连接》记者表示：“比较明显的变化就是民营企业可以在明面上参与竞争或者招标。
某军工连接器企业高管表示，目前最大的体会就是价格上的竞争压力太大了！民营企业具有价格成本优势，而且一旦产品再实现技术先进的话，这就可能打破传统军工供应体制。
他表示，为了提高产品价格优势，“我们正在投入打造智能制造生产线。” 2017年该公司投入技改1.2亿，完成上线自动化设备166台，同比增加8.5％。
郑州航天电子技术有限公司某工程师在接受《国际线缆与连接》记者采访时则认为，军民融合后，民营企业和军工企业肯定会产生互补，军工企业的技术用到民品，民品的成本和管理肯定又会逼迫军品压缩成本，提高生产进度。
相比而言，国有军工企业相较于自负盈亏的民营企业而言，对于成本变动的敏感性不够尖锐，因此从长远来看，国营军工企业的利润不会持续保持着同一较高水平上。民营企业介入军品市场，能够很好的把控成本。
紧随高铁 出口海外？
军工领域，相对而言国产替代的步伐已经越来越快。
富士达公司表示，该公司的宇航电缆组件系列已经成为五院唯一优选替代进口产品，打破多年“宇航组件”长期依赖进口的格局，已成为国内宇航和军工射频连接器、电缆和电缆组件配套的主力军。
长虹华丰公司相关负责人告诉记者，“军民两用高可靠连接器的研发及产业化”项目建成后，将突破连接器产品数字化仿真设计、材料替代、智能制造等关键共性技术，将满足各类连接器高可靠、低成本、高传输性能、客户定制等要求，实现各类国产连接器产品全面替代进口，形成一整套军民融合的高技术研发及产业化应用模式，将集聚提升我国连接器产业的核心竞争力。
如今，中国的军用设备已经开始对外出口，那么国产连接器能否像高铁那样，实现对外出口呢？
对于国内军工连接器企业，杨奋为认为可以实现对外出口，在发展中国家，我们会有很大市场，但欧美比我们先进，是比较难进入的。而国内民营连接器企业应该先将国内市场作为战略重点，在国内市场行成一定的品牌知名度，然后才有机会到国外去竞争。但要实现出口要做的工作很多，甚至要从基础开始，尤其是民企的基础太差，军工连接器核心竞争技术目前还是掌握在知名的外企跟国企龙头企业手中。
他还表示：“我对中航光电说过，靠一个企业与国际巨头抗衡是不行的，只有实现产业链联盟才能实现进口替代，甚至出口。因此，要实现这一目标，要把原材料、工艺装备、生产、用户和检测、标准机构，形成一个联合体。”
刘涛认为：“国产
军工连接器出口现在是有可能的，现在一些国内企业一开始走的就是先外销这个路，因为外销门槛比较低一些，一些硬性要求是没有的。”
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