高速化趋势

伴随着中国汽车业的飞速发展，车联网也变得越发的普及，使得汽车制造商之间的竞争不断加剧。车联网需求的持续爆发成为中国汽车弯道超车、迅速增长的转折时机。

随着车联网的到来，相关功能会不断增多，从而让车载射频信号的频率不断升高。并且，车联网的信号不只是“被接收”，而是需要“发射”信号，这样就对射频信号的传输提出了更高的要求和挑战。整车厂(OEMs)必须开发高性能连接器和传感器，以确保互联汽车的安全有效连接性，这一点在当前汽车内外信息交换量越来越大的情况下尤为重要。

李国桢表示，车联网的出现对连接器提出了一些要求，但现在来看不是太明显，最主要的还是小型化和高速化，未来会增加对无线传输视频的需求。

为适应此趋势，TE开发了用于汽车以太网应用的模块化和可扩展 MATEnet 连接器，它能够达到 IEEE 100BASE-T1/1000BASE-T1 所规定的 100 Mbit/s 和 1 Gbit/s 数据传输速率。可通过基于 TE NanoMQS 端接系统的标准汽车连接器与非屏蔽绞线线对 (UTP) 电缆或屏蔽绞合线对 (STP) 电缆相结合来实现。

罗森伯格在汽车电子产品非常重要的产品是FAKRA和HSD连接器。这些产品广泛适合于车联网领域，能够将车载多媒体娱乐系统及汽车电子系统安全可靠等级提升到新的高度。该产品从研发之初就已经充分考虑到了系统冗余和进化，对于整个涉及车辆系统安全相关的车联网系统，有着举足轻重的意义。目前已经被BMW,、BENZ、AUDI、GM、FORD等众多国际知名品牌广泛使用。

Molex大中华区移动业务营业总监蔡财坤：“我们在不同领域都会有不同的技术，在消费电子产品，如手机等，我们追求的是微小化;在高速通信领域，我们则追求高速与散热性能，汽车领域我们更看重可靠性与安全性。从实际问题入手，解决客户的痛点。”

在车联网方面，Molex把高速通讯作为未来的主力方向，同时也在传统I/O上持续发力。产品上，除了车载的 10G 以太网解决方案外，Molex还展示了USB智能模块。其设计可配合到有限的空间内，成为多种汽车应用的理想解决方案。

连接器迎井喷式增长

在车联网、智慧电动车、自驾车等趋势潮流带动下，台湾工研院产业分析师谢孟玹认为，高速传输连接器、车载相机用连接器、车用线束/端子三大市场成长迅速，特别是未来汽车ADAS(自动驾驶辅助系统)整合越来越多影像感测模块与镜头，将刺激出更多模块连接器之产品需求。

他认为随着汽车走向电子化导致车内控制回路日趋复杂，也进一步带动更多车用线束和端子连接器产品需求，为车用连接器带来更大的市场成长潜力。

罗森伯格亚太电子有限公司汽车产品线总经理丁磊表示：“在过去的一年，车载射频和高速数据传输需求呈几何级上升，特别是亚洲和中国，汽车电子新功能、ADAS、高清屏幕和仪表盘的大量使用都让车在射频和高速传输炙手可热。”

胡连董事长张子雄表示：“智能联网、电动车、自驾车及共享汽车是未来趋势，过往是选配的产品现在变成标配，公司针对新能源车及自驾车等开发多项新产品并陆续推展中，在吉利汽车及长城汽车等客户新产品导入下，今年业绩会比去年好，希望3年内达到年营收60亿元目标。”

深圳市中聚泰光电科技有限公司在国内的汽车前装市场小有名气，在国内的Fakra连接器领域更是处于领先的龙头位置，主要客户有BMW、GE、BENZ、NISSAN等。中聚泰总经理张艳萍表示，到了2016年，公司业绩增长速度已达到20%-30%，2017年达到50%。