随着科技市场的发展，智能手机基本人均一台，尤其近些年车载互联技术的发展，手机与车的联系越来越紧密，这也直接导致手机电量消耗的更快，车载充电器就应运而生。

速率升级

USB车载充电器是插在汽车直流电源插座上的电子设备。随着汽车行业的蓬勃发展，USB车载充电器的销量也维持增长。据行业专家预测，2016-2020年期间，USB车载充电器市场将以1.64%的复合年增长率增长。

赛普拉斯有线连接事业部副总裁 Ajay Srikrishna 表示：“如今，汽车厂商都以用户的智能手机、平板电脑和其他便携式电子产品的连接需求，来设计他们的车载信息娱乐系统，他们希望提供快速充电功能，并且确保良好的产品兼容性。”

OPPO推出超级闪充车载充电器，搭载了超级闪充技术，最高充电功率接近50W，40分钟即可充满一部OPPO R17 Pro手机，超级闪充车载充电器还支持为VOOC闪充手机提供闪充服务。

小米在印度推出了一款新型车载充电器——Mi Car Charger Basic，Mi Car Charger Basic配备两个USB输出端口，可为两个设备同时充电。其中一个USB端口为红色，支持高通快充3.0技术。

通过多个插槽同时为多件产品充电将成为USB车载充电器市场发展的主流趋势。公牛一拖三车载充电器拥有两个5V 2.4A的USB充电口，还扩展出一个12V标准的电源口，可以为车上的行车记录仪等设备使用，总功率可以达到100W，能满足绝大数用户需求。12V-24V的宽幅电压，也能兼容各类主流车型。

Type-C应用铺开

随着Type-C市场不断铺开，车载充电器也开始逐步采用Type-C接口以达到更好的功率输出效果以及实现更加便捷的电路设计。

鑫鹏博电子：“在电子产品同等体积的情况下，使用USB Type-C接口设计的车载充电产品会节省更多的内部空间，方便于内部电路以及电子元器件的排布连接，从而提高车载电子充电产品的输出功率，实现对手机、笔记本电脑等USB PD设备无压力的充电及数据传输。”

传统车载充电器多以手机充电为目标，普遍为单口输出、功率低于15W，简单的Buck转换器已经可以满足其需求。但随着高功率充电设备如平板电脑、笔记本电脑和新型智能手机的增加，USB Type-C接口的应用正广泛铺开，PD协议的实施也被提上了议事日程。

PD协议可为车载充电器的设计带来帮助，但新的挑战也将伴随而生。首先是输出电压范围将变得非常宽阔，再用单纯的Buck架构已经不足以满足需要，其次是人们并未给车载充电器的新设计提供更大的空间，而输出功率的要求却大幅增加，最大可能达到100W，这对效率、可靠性、热特性等方面都提出了极其苛刻的要求。

针对这一要求，大联大控股旗下品佳推出基于立锜科技(Richtek)RTQ7880的USB 1C1A智能功率分配及Type-C PD车载充电器解决方案。该解决方案的产品应用支持USB PD 3.0 PPS和主流的快充以及直充协议，输出功率可达100W(20V/5A)。

劣质产品成新挑战

车载充电技术不断发展完善的同时，市场也面临着十分严峻的挑战，厂家生产的产品质量层次不齐就是其中之一。

但是随着车载充电器的不断普及，劣质产品将逐渐成为USB车载充电器市场的挑战。很多小型厂商将廉价而低劣的USB车载充电器推向全球市场。这会给市场，尤其是低端产品消费市场带来很大不利影响。劣质产品带来的较差客户体验，会让客户很难相信以低价格提供优质产品的其他品牌。