全球自动驾驶恐失最大“接盘侠”:2050亿美元的软银愿景基金
2019-10-10 11:36:06 来源:车智
【哔哥哔特导读】自动驾驶是技术密集,更是资金密集型产业,产业链的上下游,甚至是更多的巨头,跨界来到了这个行业,随着更多的资金、更多的人才、更多的企业涌进来,自动驾驶行业才有可能不会又一次集体踩空。
就接近100亿美元了。软银愿景一度计划单笔投资WeWork超过100亿美元,但被基金出资人叫停。
但软银和软银愿景基金在WeWork上的投资规模仍旧超过100亿美元,对标Uber的滴滴出行,软银及软银愿景基金投资了96亿美元,其中80亿美元是在2017年投资的,16亿美元是在今年孙正义接受CNBC采访时表示投资的。
恰恰是上述三个让软银及软银愿景基金投资了100亿美元规模资金的项目,让软银愿景基金在今天蒙受了巨大的压力,其中,已经上市的Uber造成了实际的账面损失,最新30美元以下的股价已经低于软银愿景基金33美元的持股成本。
至于IPO叫停的WeWork,则是软银愿景基金目前踩中的最大一个雷,其估值从470亿美元下滑到100-120亿美元的区间,470亿美元的估值正是软银愿景基金在今年1月份的投资估值。
Uber的账面亏损还可以接受的话,在WeWork上的情况则让行业哗然。从商业逻辑上来看,WeWork的核心商业模式是类似二手房东的房屋租赁类收入,这类商业模式依赖的强运营能力,而非科技创造力。迄今难以理解志在科技领域的软银愿景基金,为何要在WeWork上砸出重金。
Uber和滴滴的问题有相同的地方也有因为地域差异而不同的地方,Uber在上市后遇到的调整是盈利能力担忧,以及最近的关于司机的劳工性质问题:兼职还是全职。现在是兼职模式,Uber不需要为司机购买保险之类的保障,一旦是被定义为全职,则需要Uber为司机支付更多的成本。
滴滴在中国的问题更为复杂,包括了安全问题、监管问题和更为开放的市场竞争问题等。由于安全问题,滴滴唯一赚钱的顺风车业务已经下架一年有余,迄今上线遥遥无期。
监管问题则是在于司机的合规性问题,这导致滴滴的运力大幅度下降,并且陷入与监管层的角力。更为开放的市场竞争,在于各地域性的网约车业务在蚕食着滴滴的市场份额,这点在上海体现着可能是最明显,甚至一度传出滴滴APP要被在上海下架的消息。
Uber和WeWork构成了实际性的损失,滴滴由于顺风车安全问题被迫推迟IPO计划后,其估值遭遇了巨大的挑战,有媒体报道称有机构在五折脱手滴滴股份。由于滴滴尚未上市,也没有爆出类似WeWork的IPO估值,暂时还是处于“安全”的情况。
值得一提的是,由于种种的原因,Uber和WeWork的创始人,都已经被投资人“扫地出门”。
02
如何影响自动驾驶发展
全球科技领域的创业公司,尤其是技术密集型和资金密集型的AI行业,包括自动驾驶行业,头部的初创公司,大多都希冀拿到软银愿景的投资,迄今为止,软银愿景基金有三次比较典型的出手,如果算上ARM,就是四笔典型出手。
最先在自动驾驶领域获得软银愿景基金投资的是通用汽车在2016年并购的Cruise,先后获得软银愿景基金33.5亿美元的投资,其次是Nuro,单笔获得软银愿景基金9.4亿美元的投资,最后是Uber ATG,软银愿景基金拉着丰田和电装投资了10亿美元。
ARM是软银在2016年以320亿美元并购的芯片公司,押注物联网世界的计算能力。随着软银愿景基金的成立,软银将ARM的25%的股权以80亿美元的估值出售给该基金。
在刚刚过去的ARM TechCon 2019大会上,ARM宣布与通用、丰田、电装、大陆、博世、恩智浦和英伟达等公司成立自动驾驶计算联盟AVCC(Autonomous Vehicle Computing Consortium),希望以协作的方式解决安全和计算问题。按照规划,ARM将在2023年重新上市。
从布局而言,软银愿景基金在自动驾驶是刚刚出手,Cruise是乘用车领域,Uber ATG是Robo-Taxi领域,Nuro是最后一公里,在更多的场景,如重卡;更多的市场,如中国市场、欧洲市场等,更多的产业链上下游,如传感器、计算单元、控制单元等,软银愿景基金需要更多的资金去完成自动驾驶的布局。
原计划规模高达1080亿美元的SoftBankVision Fund 2,目标是AI领域,相信在VisionFund 1买下共享出行赛道后,Vision Fund 2应该全力去买下自动驾驶赛道,在接近2000亿美元砸进去后,自动驾驶共享出行,包括人和物的出行,有可能会迎来成本和效率的质的飞跃。
出行赛道是这场出行变革的模式创新,自动驾驶才是真正的技术创新。买下了出行赛道的软银愿景基金,没有理由不去买下自动驾驶赛道,唯一的阻碍可能就是因为WeWork的暴雷,导致Vision Fund 2的募资出现困难,当然了,孙正义还有Plan B,那就是选择来自中东的石油美元。
自动驾驶是技术密集,更是资金密集型产业,产业链的上下游,甚至是更多的巨头,跨界来到了这个行业,随着更多的资金、更多的人才、更多的企业涌进来,自动驾驶行业才有可能不会又一次集体踩空。
全球科技领域创新不能失去软银愿景基金,但是,手握重金的愿景基金,需要做的是,选择最好的,而不是选择最贵的。
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