12月3日，工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），面向社会公开征求意见。

工信部此举旨在为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展。意见稿称，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。

新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

从意见稿可见，国家部门和企业，目前对于新能源汽车的研发重点仍旧是动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术。

而这些关键技术模组，也正是磁性器件在新能源汽车中最为密集和重要的应用场景。

实际上，目前磁性元器件企业并未大体量的享受到新能源汽车市场发展的红利，但几乎所有的磁性器件企业都不想放过这样的发展机遇。

所谓“兵马未动，粮草先行”，要想在新能源汽车市场有足够的表现力，企业技术、渠道、品牌度全面铺开都尤为重要。业内人士接受记者采访时表示，实际上目前工艺做得比较好的车规级变压器厂家并不多。从中可见，出现这种答复，一来，可能是该业内人士对行业优秀企业了解不够透彻；二来，也有可能是行业企业质量确实堪忧。

为协助磁性元器件树立品牌，坚守质量取胜之道。2019’“科彼特杯第八届大中华区电子变压器电感器电源适配器行业年度评选”(下称行业评选)，将为服务新能源汽车行业磁性器件厂商特设以前装为主的“磁性元器件新能源汽车应用新秀奖”。

申报企业可以借机展示自己在新能源汽车应用上的独特优势，以及宣誓未来在这一领域坚守的决心。

记者从主办方官网获悉，参与“磁性元器件新能源汽车应用新秀奖”的角逐，企业需满足一定条件方可申报（点击申报可进入评选官网）。

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