受到国际局势的波动和越来越大的环保压力的影响，各国纷纷加大对新能源汽车的扶持力度，通过各种手段促进新能源汽车的发展和普及。同时伴随着物联网、智能化和5G网络的发展壮大，大范围的使用高性能连接器已经成为目前制造业发展的趋势之一。在新能源汽车领域，表现为除了在原有的电动机管理系统等设备上安装连接器，用以进行数据和能量的连接和传递外，更先进的车载娱乐系统、智能驾驶系统乃至自动无人驾驶等新功能，也需要使用到连接器。

根据独立的第三方市场调查机构Bishop & Associates的数据显示，汽车是目前连接器产品最大的终端设备应用领域，仅2018年的产值就达到157.6亿美元，占全球连接器市场的23.6%。预计受新能源汽车蓬勃发展的影响，汽车连接器产业将持续快速增长。

2018年全球连接器应用领域分布 数据来源：前瞻产业研究整理

连接器企业加速布局汽车领域

从行业趋势来看，布局要趁早，目前不少已有不少厂商意识到了这一点，纷纷布局汽车连接器领域，试图在不断扩张的市场中占据主导地位。以立讯精密为例，早在2013年，立讯精密就收购了德国公司SuK Kunststofftechnik GmbH 100%的股权，开始涉足汽车零部件领域。立讯精密公告显示，2016年至2018年，其汽车互联产品及精密组件的营收分别为9.04亿元、11.31亿元和17.28亿元。目前立讯精密的汽车连接器已经成功进入大陆电子、博世等企业的供应链。

2015年，得润电子收购了专注于新能源汽车车载充电机及车载传感器等领域研发、生产及销售的公司Meta。由此，这家已有四十余载历史的意大利公司正式与中国结缘，并于2016年在重庆建设生产基地。

目前，Meta已成为宝马、PSA、大众、保时捷、东风、吉利等国内外知名汽车厂商的供应商，获得包括众多客户的充足订单。而得润电子业已通过Meta牢牢地在汽车连零部件领域站稳了脚跟，并持续深耕。在2017年和2019年，Meta先后吸引了有深圳市国资背景的投资公司远致富海以及宜宾市国资控股的投资公司四川港荣集团进行投资。

日前，Meta负责人田南律在接受证券时报采访时，详细分享了Meta落地中国的发展进程及未来规划。他表示：“新能源汽车产业赋予了我们压力，也带来了机遇，对Meta而言，我们致力于抓住欧洲新能源汽车市场爆发期的发展契机，稳定保持在行业前列。对于得润电子而言，通过收购Meta进军新能源汽车行业，其营收将跨入百亿级别。”

新功能催生新趋势 高速传输与小型化是大势所趋

随着物联网、自动无人驾驶和5G网络的出现、发展和普及，汽车愈发的智能化，促使汽车对各类电子元器件尤其是连接器需求的激增，预计未来每辆汽车将使用到600到1000个电子连接器，这远远大于现今所使用的数量。并且，这还是在汽车内部空间不断缩小和对汽车碳排放量不算削减的情况下。因此，想要实现这一点，汽车连接器的高速高频传输和小型化及智能化成为当下的大势所趋。

此前，知名电子连接器制造商Molex曾在相关行业报告中表示，汽车内电子元器件正在不断扩大其应用范围，譬如动力总成、信息娱乐系统、自动及辅助驾驶、安全系统和绿色能源等，在新能源汽车上尤为明显。根据相关数据显示，在15年前，汽车电子设备的平均成本约占总制造成本的五分之一。而在今天，这一数字已经攀升到 35% 至 40%，甚至可能更高。

根据IHS Automotive预计，到2020年全球范围配备有显示音频信息娱乐系统的车辆将会有2540万辆，年均复合增长率(CAGR)达到12%。同时随着娱乐驾驶观念的深入人心，包括车载音响、无线移动通信、GPS导航定位、网络数据传输和防盗安全等功能也不断被采用，汽车上采用的电子元器件愈发多样。与此同时，预计到2020年高速公路将实现引导功能，从而在高速公路上实现高度的自动驾驶，同时完全的无人自动驾驶预计在稍晚一些的2025年后实现，自动驾驶时代的来临同意促使汽车连接器市场保持高位，进一步提高对连接器高速传输的要求。

同样随着新能源汽车的普及，新能源汽车连接器市场已成为各个连接器企业的必争之地。新能源汽车对连接器的需求大致可以分为两个方面：一方面是汽车内连接器数量的增多，新能源汽车中汽车电子成本占比已经达到47%，同时随着新能源汽车产量逐渐增加将进一步提高;另一方面，新能源汽车发展所需建设的包括充电桩在内的配套设施，这需要包括快电连接器在内的各类连接器。

由此可见，在汽车内部空间有限，甚至因环保所需还有所结构减重的情况下，汽车连接器必须实现高速传输和小型智能，才能满足汽车发展尤其是新能源汽车发展的所需。

针对性研发新品 适应行业最新趋势

针对目前汽车连接器领域新现象、新趋势，就Molex公司而言，其已经针汽车领域开发出了多种互连解决方案。例如CMC系列混合连接器，采用高密度、高成本效益的密封模块化连接系统，用于重载、动力传动和车身电子应用，以及车载联网应用。同时针对于车载信息娱乐和联网系统，其还提供带有I/O选项的HSAutoLink™ II组件，用于USB 2.0和3.0、LVDS、以太网、音频/视频桥接 (Audio-Visual Bridging, AVB)和改进的HDMI、DVI和DisplayPort。此外，考虑到标准的压接接头无法提供较高的载流容量或者对振动、热冲击和汽车应用所需的环境条件的良好耐受性，其还开发了高级压接连接器来解决这些问题。很好的满足对当前对汽车连接器高速传输和小型化需求。

德润全资子公司Meta则把目光瞄准配套设施。根据兴业证券报告显示，预计国内车载充电行业市场规模2020年将接近350亿元，是当前10倍。随着新能源产品升级，带电量提升，车内用电功率提升，车载充电机的需求量将越来越大，市场广阔。Meta拥有包括车载充电机、汽车功率控制及电动汽车车载充电模块、安全和告警传感器及控制单元、车联网模块等在内的新能源汽车综合配套设施系统。负责人田南律在接受证券时报采访时表示：“任何一个行业，只要能做到行业前列，都是不缺乏机遇的。对于Meta而言也是如此，在车载充电机行业，我们的目标是保持行业领先地位。对于公司来说，在一个领域跑通了，市场成熟了后，就要考虑自身的产品结构，客户结构，让自身的产品体系变得更加丰富，才能获得可持续的发展。”

总之，汽车行业的变革正在为汽车连接器市场带来更多的变化和增长动力，这将刺激连接器市场在未来持续保持高位。然在相关企业“摩拳擦掌”意欲占领更多市场份额的同时，也必须正视该市场正在发生的改变，重新思考其自身的未来布局以及产品定位。