伴随着物联网和新能源车的快速发展趋势，将来MCU的市场的需求将有可燃性的提高，市场前景看好。在市场竞争激烈的全世界销售市场中，国产MCU是有机会冲出重围的。

MCU运用“定义权”在中国。无论从消费性的玩具、家居家用电器，到工业生产类的电机控制、汽车电子产品、无线通信，乃至物联网、人工智能技术，在中国有很多的开发设计精英团队和配套设施的适用管理体系，及其普遍的消費人群和应用领域。这促使MCU商品及计划方案的“定义权”逐渐移到中国来，而它是当地MCU生产商存活成才的天然土壤层。

此前，四维图新主打产品控股子公司AutoChips杰发新科技车规级MCU产品系列再添一款组员——AC7801X。它是杰发新科技继2018底批量生产首颗车规级MCU芯片——AC7811以后，公布的首颗32位系统Cortex-M0+车规级MCU芯片，致力于进一步扩宽四维图新在中国车身操纵领域的市场占有率。

据四维图新详细介绍，AC7801X关键朝向汽车车身电子器件，可广泛运用于全景天窗、车窗玻璃、LED车灯、高速etc、汽车倒车雷达、雨量传感器等商品领域，另外也可运用于工业生产领域。还可以与AC7811产生互利共赢，充分考虑不一样级别车身操纵运用的要求。

除此之外，这款芯片的服务平台具有强劲的扩展工作能力，包含：完善健全的ARM架构及生产配置，简易实用;优秀的CAN-FD考虑将来高带宽系统总线扩展要求;商品兼容AUTOSAR作用;大空间fiash/RAM、丰富多彩的外接设备插口可充足考虑顾客人性化及拓展要求。另外AC7801X具备极佳的性价比高优点，促进传统式车身包括的很多八位/16位MCU更新换代，助推汽车数字化超越。

汽车新四化系统进程持续推动，汽车电子器件产业链迈入金子期，据ICInsights预测分析，车规级MCU芯片销售总额将在2020年贴近65亿美金，接着在2021-2024年元器件上涨幅度逐渐增加，最后年销量将做到81亿美金。

而就现阶段看来，全世界MCU销售市场仍是瑞萨、恩智浦、德州仪器、英飞凌、意法半导体等海外半导体材料生产商的天地，另外高通骁龙、intel等消费电子产品大佬也在竭力进到这一领域，相较之中，发展过晚、技术性基础薄弱的国内MCU生产商处在劣势情况。

但是有业内人士分析，“国际局势的发展趋势让大量制造行业开始关心国内芯片，这给中国的芯片工程设计公司产生了大量的机遇”。全球疫情之中，国外各生产制造领域均处在不明情况，进口汽车规级MCU断供、成本费高涨风险性高增，根据此，中国MCU芯片迈入了国产替代的窗口期。