美国通用汽车（GM）总裁兼首席执行官瓦格纳（Rick Wagoner）于2008年1月8日在“International CES”上发表了主题演讲（图1）。瓦格纳介绍了该公司在车载信息、车间通信、可自律驾驶的汽车以及电动车辆等方面的开发状况，阐述了没有电子技术就没有汽车的发展的观点。 

    当通用将主题演讲的“神秘嘉宾”——首次亮相的燃料电池车概念车“Cadillac Provoq”驶上讲台时，会场沸腾了（图2）。Provoq采用了通用开发的电动车底盘“E-FLEX”（参阅本站报道）。E-FLEX是驱动马达使汽车行驶的系统。该公司首先将使利用小型发动机使发电机运转，通过产生的电力一边为充电电池充电一边驱动行驶的串联式混合动力车达到实用水平，之后用燃料电池代替发动机。 

    07年1月发布的插电式混合动力车的概念车“Chevrolet Volt”采用了依靠发动机发电的系统，而Provoq采用改用燃料电池的E-FLEX（图3）。Provoq组合使用了通用第五代燃料电池系统和可进行插电式充电的锂离子充电电池。 

    第五代燃料电池系统的特点是：尺寸较该公司原产品减小到一半左右，输出功率等性能却得到提高。最大时速约为160km/h，从停止状态加速到100km/h需要8.5秒，比该公司原来的燃料电池车缩短了30％。补充一次氢燃料可持续行驶483km。其中450km靠氢燃料行驶，其余的33km靠锂离子充电电池的电力行驶。锂离子电池最大可积蓄9kWh的电力。 

    电子技术方面，将在汽车车顶上设置太阳能电池，为车内灯和音响等提供电力。另外，还将利用前格栅具备可动板的“主动式前格栅”，在高速行驶时减小空气阻力，在低速行驶时凭借可动板的活动来更好地冷却燃料电池组。此外，还将采用“线控制动（Brake By Wire）”和“线控换档（Shift by Wire）”技术，通过尽可能地减少机械部件来减轻车身重量。 

    瓦格纳表示，不仅雪佛莱品牌，高级车卡迪拉克品牌也推出了E-FLEX概念车，“这显示了通用大力推进电动车辆系统的决心”。