目前各大车企纷纷将重心转向汽车电动化战略后，并持续加强了各品牌合作或重组活动，另外还积极确保电池供应的稳定和迎合多样化市场需求上下足了功夫，所以才有了现在电动汽车的销量不断攀高的景象。不得不说，如今汽车行业的环境已经发生翻天覆地的变化，而且在2020这一特殊的年份里，新能源汽车行业更是在比拼质量的轨道上越发加速。

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机会一直就在眼前，谁表现的更好就能真正的实现弯道超车。日前，国务院常务会议在通过《新能源汽车产业发展规划》，中就明确了持续的政策措施是有利于激励与促进新能源汽车的消费，并且重点指出四个关键要点：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

对此，行业人士普遍认为，新《规划》将给新能源汽车产业带来重大利好的信心，同时提醒车企更要关注电动汽车在研发、生产等技术短板上的发展。

一方面，新能源汽车产业链涉及上中下游等多个细分行业，包括零部件、电池、整车等。其中电池是最核心的部件，在电池系统成本方面就占到整车成本的35%-40%，几乎可以决定一架车的销售价格以及车企的最终利润。同时，电池在车辆安全、续航里程方面又发挥着至关重要的作用，可以说，电池的成败是决定新能源汽车的成败。

而另一方面，充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，目前新增的数量依然无法满足市场需求。例如除去公共区域充电桩外，考虑到各个地方电网容量、消防安全、公共区域产权等顾虑，对于新增私人充电桩是较为谨慎的。可见，该些痛点现象皆是制约新能源汽车发展的绊脚石。

因此，为了进一步引导汽车电动化转型，支持核心技术研发工作，加强重要基础设施建设步伐，大比特资讯将于10月30日举办2020年“第九届（上海）新能源汽车电驱动与BMS暨充电装置技术研讨会”。力求为新能源汽车产业链生命周期注入可持续发展力，届时由纳芯微电子、艾德克斯、PI、华大半导体、富士通电子元器件等企业专家代表参与技术话题与发展趋势的分享交流。

会议当日的话题就关于新能源汽车电驱动技术、电池管理系统（BMS)技术、新能源汽车动力电池技术、新能源汽车充电桩电源厂商分享、新能源汽车车载电源技术方案、新能源汽车动力总成技术以及新能源汽车市场前景分析。

其中以电池管理系统安全为例，不管是混合动力还是纯电动汽车，整个控制模块的电气化设计已经涉及到了400V及以上的电压，而这些安全信号是需要被隔离起来的，而一般来说，光耦来作为隔离器件在新能源汽车中是比较常见的，但在这些模块内部还是各个模块之间，高压低压之间很多时候是需要传递能量以及传递信号，所以数字隔离芯片技术或许更为合适。

另外，随着功率密度不断的提高，电池电压也随之不断的提高，这就要求要有优秀的数字隔离芯片来精准达到较高的隔离工作电压。因此，会议当日纳芯微电子企业来为工程师朋友介绍满足安全性能需求数字隔离芯片器件优选方案。

除此之外，关于新能源汽车充电桩的效率一般等问题也日益突出。首先，充电桩主要由电源模块、接触器、断路器、防雷单元、充电站综合运营管理系统、大功率充电系统、矩阵式柔性充电堆、矩阵式柔性充电堆、改性通用塑料、交直流测控模块（监控单元）、监控硬件主控板（监控单元）、电动汽车直流充电控制器（监控单元）等模块组成。如稍有不注意，该些器件在运行时出现问题，造成的后果是无法想象的。

当然，随着新能源汽车“新四化”趋势的到来，关于安全与检测等新型挑战也随之而来，这就要求有成熟的半导体IC来提供精准稳定的测试仪器产品。因此，会议当日艾德克斯企业来喂工程师朋友介绍专注汽车电子领域多年，且可靠覆盖全面的测试方案。

总的来说，近年来电动汽车以及配套设施的快速发展所带来的安全与效率等问题也日益凸显，安全与效率等问题显然已成为当下新能源汽车行业的讨论最多的话题和难点。所以到了今天更加不能有所回避，积极探寻解决问题方法的决心需要更加坚定。

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